NÖ ist Rot sieht nur duch die Lichtverhältnisse Orange aus .

Mein Traumbike war früher immer die RGV 250 . Klein ,Leicht und Mega Handlich .Das war ne richtig schöne Drehorgel .

Jau hast recht bin 44 und dachte Ich bin der alte Sack .

Ich weis nicht wie alt du bist , aber Ich kann dir sagen das mein erste Motorrad eine GPZ 600 R war.
Und die VFR 400 sieht ja wohl immer noch Geil aus !!!

Kenne mich nicht so mit Honda Schwingen aus ,hast du schon mal die länge der Honda Schwinge gemessen und aufnahme für das Federbein angeschaut . Das nächte ist der Auspuff,paßt das Rohr durch die Schwinge oder möchtest du es aussen vorbeiführen .
Bei deinem Projekt Wünsche Ich die viel Spass .

Hallo Hinz, du hast wohl Fahrwerkstechnik Studiert Wie du anmerkst hat alles seine Vor und Nachteile , so einen Umbau macht man nicht ebend zwischen Frühstück und Mittag. Der Umbau hat mich 1. Jahr ohne meine Tona gekostet . Der Radstand ist mit 30mm höheren Heck mit dem Orginal radstand identisch ....

Also , die Schwinge ist nicht von Triumph , die habe ich mir bauen lassen . Die komplette Lagerung samt Bremsanlage und Felge ist von der Speedy. Der Radstand entspicht dem der Orginalschwinge , weil die Daytona auf einen kürzeren Radstand sehr nervös reagiert . Das Federbein ist das Orginale,nur di...

Hallo Freunde des Dreizylinders .
Über die kosten möchte ich nicht Spechen . Das Fahrverhalten unterscheidet sich nicht nicht von der orginal Schwinge.
Da Triumph nicht in der Lage ist mir so ein Mofa anzubieten , da bauen wir es halt selber .

Hallo wollte euch mal Fotos meiner Tona zeigen , das Ding hat Tüv und ist vom Fahrverhalten kaum von der Serienschwinge zu
unterscheiden .