Ist schon länger ein Thema: Guggst du Leistungsdifferenz kann/soll über Gewicht kompensiert werden wie es auch schon in der SSP300 ist... CBR650 ist auch nicht wirklich Rennstreckentauglich. Stimmt nicht, der European Junior Cup wurde 2015 und 2016 auf diesem Motorrad ausgetragen, für die SSP600 Kla...

Für dein Modell reicht dieser Cordona, den teuren benötigst du nur bei 06-08 wie Daniel schon geschrieben hat: https://www.techmoto.de/cordona-quickshifter-triumph-daytona-street-triple-2009-model-CD406.html Bin den Cordona 7 Jahre lang gefahren. War nie defekt und hatte nie ein Problem damit. Einst...

Vergiss es, macht null Sinn.
Um soweit zu kommen ist sowieso schon fast alles abgebaut, das sind noch ein paar Schrauben bis der Motor raus ist.

Also ich hab mal ein ganz langes Flacheisen genommen und das einfach von "oben" in das Gabelrohr gesteckt um zu fixieren, hat wunderbar geklappt...

Nimm eine normale M5-Schraube, eventuell mit Beilagscheibe, und sichere sie mit einem Tupfer Silikon. Hab ich bei meinen Kit-Trichtern auch so gemacht und hält seit Jahren.

War das ein Pickup ohne Stecker zum löten?
Dann hast du eventuell die Kabel verdreht angelötet, dann passiert nämlich auch genau das.

Also ich würd an deiner Stelle einfach mal damit fahren bevor ich auf Verdacht was einbaue. Bei meinem Öhlins hat die 120er Feder alles andere als funktioniert, bin mittlerweile mit einer 95er Feder unterwegs. Das selbe war bei Kevin (cookay), der war dann mit der Federrate auch irgendwo in dem Bere...

Racing Junkie hat geschrieben: ↑

Fr 5. Apr 2019, 22:25

Passt scho. Glaub in Rijeka sind sich alle einig mit 16/47

kann ich bestätigen.
15/47 bzw. 48 ist viel zu kurz...

Gibt es einzeln bei Triumph, fertig mit Stecker dran. Marcel Schmidt von Triumph Rheinhessen anrufen...

Angefangen hat es bei mir mit sporadischen aussetzern, am Ende konnte ich mit dem Pickup nicht mehr über 6000upm gehen, auch bei Vollgas.

Leerlauf ist sauber, oder? Volle Leistung ist da?

Hatte ein ähnliches Phänomen, da war der Pickup defekt!
Welchen Pickup hast du eingebaut? Original, Nachbau,...???

Der Organspender hier aus dem Forum ist den (getunten) Daytonamotor damals auch in seiner Rennstrecken-Streety gefahren.
Der hatte den Streetykühler drin weil er mit dem Daytonakühler nicht auf Temperatur gekommen ist soweit ich mich erinnere.

Alles andere als ordentlich Abstimmen ist ein Blödsinn...

geht auch günstiger:

Motor geht nach unten raus, Kran brauchst da nicht. Brauchst du nicht, machts aber enorm leichter :wink: Das einzige "Spezialwerkzeug" das du brauchst, ist für die Klemmhülsen der Motorbefestigung selbst. Da reicht aber eine Flex, ein etwa 3mm dickes Stahlblech und eine Wasserpumpenzange. Ausser du...

(BMW-)Kühlerverschlussdeckel reicht, Schläuche kannst dir sparen. Wichtig ist noch sauberes Wasser, keine braune Suppe. Braune Suppe lässt sich mit Zusatz vermeiden, ich verwende einen Schluck von diesem hier: https://www.s-tech-racing.de/service-und-pflege/kuehl-und-bremsfluessigkeiten/kuehlfluess...

(BMW-)Kühlerverschlussdeckel reicht, Schläuche kannst dir sparen. Wichtig ist noch sauberes Wasser, keine braune Suppe. Braune Suppe lässt sich mit Zusatz vermeiden, ich verwende einen Schluck von diesem hier: https://www.s-tech-racing.de/service-und-pflege/kuehl-und-bremsfluessigkeiten/kuehlfluessi...