Hey Mark, nichts gegen Dein persönliches Lenkempfinden. Aber Du nimmst das wohl etwas falsch war. Wenn Du bei größeren Geschwindigkeiten die Lenkkräfte als stärker wahrnimmst, dann ist das einzig und allein das stärker werdende Kreiselmoment der Räder/rotierenden Massen. Alles andere ist völlig ausg...

Hallo Marc, alle wieder am Sonnenbaden hier und keiner schreibt..... Also zunächst mal: Wie schnell bist Du denn wo z.B. unterwegs? Kommt schon auf Dein Grundtempo/Erfahrung an. Grundsätzlich natürlich: Ja, klar - verstellen/korrigieren. Niveau ändert sich von 55 auf 60er glaube ich um 9mm. Also Gab...

Hallo Kai, das ist immer etwas Geschmackssache würde ich sagen. Ich denke ich habe die Drehzahl meist so bei 2500 eingestellt. Je nach Laune dreh ich mal etwas hin oder her. Wenn Du merkst, dass die Kiste zu arg schiebt, dann dreh etwas nach unten. Wenn es stark stempelt hinten, dann etwas hoch. Hän...

Scheinbar will Dir heute keiner antworten.....
Habe Dir eine PN geschickt mit der Einbauanleitung.

Grüße!

Roman

Hallo Kai, da keiner was schreibt sage ich einfach mal: gar kein Problem! Bei den drei Tropfen. Kann schon sein, dass der Ölnebel durch die Entlüftung sich da niederschlägt. Hast Du den grobporigen Schaumstoff noch in der Tasche rechts am LuFi-Kasten? Der hält normalerweise den Ölnebel etwas zurück....

Hallo Ihr Reifentester! Hat jemand den V02 in Medium für hinten im Einsatz? Bin bisher hinten soft gefahren (V01) und spekuliere mal den Medium zu nehmen. Obwohl der Soft ja eigentlich bei allen wesentlichen Temperaturen funktioniert, wie ich finde. Und gleich noch ne Frage: V02 Front. Wie seht Ihr ...

Hallo Walter, die Notwendigkeit der Scheibe ist ganz einfach die Krafteinleitung in den Nabenbereich des Rotors (für die Konusklemmung). Ansonsten würdest Du mit der M12er nichts klemmen - der Kopfdurchmesser der DIN912er Serienschraube ist zu gering. Daher die kräftig dimensionierte Scheibe. Zur Sc...

Die Nockenwellen sehen nach den allgemeinen Erfahrungen hier wohl nie richtig traumhaft aus...... Etwas riefig ist bei den meisten angesagt. Aber unbedenklich. Mancheiner gibt sie schnell mal zum Läppen bei einem Dienstleisterbetrieb. Kann man machen wie man will - wenn Zeit und Pedantismus da ist w...

Hallo Julian, das wird wohl das erste mal Ventilspielkontrolle sein oder? Sooo sehr schlimm ist das Mass doch auch nicht bei gut 20tkm. Immerhin sind alle etwa gleich. Und dann rentiert es sich wenigstens auf der Auslassseite :wink: Ich würde das unter normal verbuchen. Neue Shims, wenn gerade sowie...

Hallo Markus, klingt ja sehr misteriös! Vor allem der Abstand des Klackerns von ein bis zwei Sekunden....... Und das Klackern ist mechanisch/hart? Lokalisierbar? Passt zu nichts was mir gerade einfällt. Nockenwellen drehen ja mit ganz anderer Frequenz. Auch die Steuerkette braucht keine ein bis zwei...

Da war wohl einer schneller

Hallo Harry, die Shims für die 675er sind 7.5er Shims. Leider/natürlich gibt es verschiedene Formate. Aber natürlich kann man andere passende Shims verwenden. Durchmesser muss passen und natürlich die Stärke. Beispielsweise hat 7.5er Shims auch Honda, Kawa, Suzuki und Yamaha. Es gibt auch viele Vers...

Nichts gegen Deinen Perfektionismus, aber ob eine grobe Oberflächenstruktur (für tendenziell laminare Luftströmung) oder original belassene Spritzgussoberfläche - das wird Dir der Prüfstand (und auch sonst kaum jemand) kaum jemals verraten :wink: Und mit Schleifpapier - igitt [smilie=wtf.gif] Dann l...

Ja, genau so ist es Brauch :wink: Es gab auch schon die verschiedensten Diskussionen hier - Zusatzkühler anbauen, Schlauchenden verbinden, etc. Das Beste ist einfach Schlauchenden verschliessen. Eventuell statt dem Originalschlauch zwei kurze Schlauchstücke anschliessen und verschliessen. Grüße! Roman

Tatsache! Ralf hat recht!
Mit der Öhlinsgabelei natürlich andere Werte. Sorry.....