Mit dem Modell 13+ kenne ich mich jetzt nicht wirklich aus, aber bei den ersten Baureihen kommt der Stecker an den Sensor, der im Airbox-Deckel sitzt.

Also ich brauche wenn überhaupt nur minimal mehr Kraft, als bei der originalen Fußrastenanlage. Hast du denn am Übergang von Schalthebel zu Schaltstange und Schaltstange zu Umlekung auch etwa einen 90° Winkel? Du kannst natürlich mal versuchen den Pin auf dem Schalthebel weiter nach außen zu setzen,...

Für den Lima- und Steuerkettendeckel habe ich mir jetzt schon mehrfach Dichtungen selbstgemacht.
Funktioniert mit 0,5mm Dichtungspapier sehr gut.

Eventuell Überspnnung-Regler defekt? Miss mal wie viel Spannung du ander Batterie hast bei ordentlich Drehzahl! Das kann ich ja erst machen, wenn eine neue ECU drin ist und da hätte ich Angst, dass die direkt wieder kaputt geht. Zu viel Spannung im Bordnetz bei einem defekten Regler zerschießt dir ...

Bei meiner Renn-Daytona hat sich jetzt das dritte Steuergerät verabschiedet. Das passierte immer nicht während der Fahrt, sondern für den nächsten Turn springt sie nicht mehr an bzw. geht direkt wieder aus. Fehlerspeicher ist dann voll mit P0107, P0122, P1107, P1631, P1698 also alles Sensoren, die m...

März: 05. - 06. Croix / LH-racing / Hawkwind April: 03. - 04. Croix / LH-racing / Hawkwind 04. - 07. Rijeka / IBPM / HHeizer 30. - 01.05 / Most / IBPM / HHeizer Mai: 13.05.- 15.05 Assen / Valentinos / Sordo, Clumsy 16. - 17. OSL / KM-Training / Hawkwind 26. - 27. Clastres / PLF / Hawkwind 27.05.- 29...

Bzw. passt der Motor einer Bj. 09er in einer Bj. 11er? Siehe FIN ,ja. Übergreifende Motorentausch mit größeren Umbauten möglich. Maps von 06 bis 012 untereinander aufspielbar. Ist das wirklich so? Ich wollte heute nämlich eine Map auf eine neue ECU spielen, aber das ging nicht. Die ECU meiner 2006e...

Das ist bei mir auch sehr knapp, aber passt.
Schleifen sollte es nicht, sonst reißt irgendwann der Kupplungszug.

Zur Not musst du den Schützer etwas abfeilen.

Mein Quickshifter sitzt hier: 20210424_175204_2.jpg Die Schaltstange habe ich selber gebaut. Alu-Rohr 8x1,5 oder so auf Länge gesägt, 6er Gewinde in die Enden und fertig. Damit war ich sehr flexibel was den Winkel der Schaltstange und die Position des Schalthebels anging. Dass die Umlenkung beim Sch...

Ich kann es auch hier zeigen, damit jeder, der sich das auch fragt, Bescheid weiß
Die Schaltwelle macht ja keine riesengroße Drehung, deswegen passt das alles so.

Hey Benny,
ich hab zwar keine ARP-Rastenanlage, sondern eine von TRW und den Schalthebel (Umkehrschaltung) von PP-Tuning, aber das sollte ja nicht so viel ausmachen.

Und wie du in OSL gesehen hast, funktioniert das wunderbar mit dem Bursig

Sollte eigentlich kein großes Problem darstellen. Ist die Motorkontrollleuchte denn an? Könnte halt sein, dass das System nicht richtig arbeitet. In Tune ECU kan man die Klappe übrigens doch nicht deaktivieren, hab gerade nochmal nachgeschaut. Man kann nur die Öffnungsdrehzahl verändern. Aber man ka...

Das dürfte das Regelventil von der Klappe im Ansaugkanal sein.

Braucht eh kein Mensch, kann man in Tune ECU einfach deaktivieren.

Hallo Dominik, willkommen hier im Forum und Glückwunsch zum schönen Motorrad :mrgreen: Die Daytona ist schon gut für die Rennstrecke geeignet, beim ersten Modell wie du sie hast, sollten aber ein paar Kleinigkeiten gemacht werden. Schau hier mal rein, da ist alles wichtige aufgeführt: https://www.da...

Der Halter gehört auf die linke Seite und wird zusammen mit dem originalen Ausgleichsbehälter vom Kühler montiert.
Ist ziemlich unzugänglich das Ganze.

Da wird aber auch nur eine Haltenase der Originalverkleidung eingeclipst, für Rennverkleidungen brauchst du den Halter nicht