Kai.. hast du einen Link dazu?

Komplettes Paket:
http://www.ebay.de/itm/EBC-Kupplungslamellen-Federn-Dichtung-Triumph-Daytona-675-06-12-Kupplung-/401065747572

Die funktionieren auch gut für den Anfang, übertreibs aber nicht damit

War erst vor 2 Wochen wieder am Slovakia. Tankstelle gibt's, ABER € 1,45 aufwärts pro Liter! Strom Typ-E sind diese hier: [url=https://de.wikipedia.org/wiki/L%C3%A4nder%C3%BCbersicht_Steckertypen,_Netzspannungen_und_-frequenzen#/media/File:E_plug_and_socket.jpg]Bild[/url] Also darauf achten, dass di...

Kann leider nicht helfen, aber bitte beachten, dass die Tachos 06-08 und 09-12 eine andere Pin-Belegung haben!

Den roten Bereich kann man setzen wie man will...

Ich glaub Standard ist 12.000, hat aber nichts zu bedeuten!

Lt. Geardata solltest du bei 12k 210km/h fahren.

Vergiss aber nicht, dass (zumindest bei Modell bis 2013) der Drehzahlmesser immer etwas mehr anzeigt... dh 12.000 sind zB echte 11.500 Umdrehungen!

Sollte somit stimmen...

Rechtzeitig drehen, dann geht's! Wenn platt dann komplett tauschen! Fahr selbst auch V02 med. vo + hi. Fahrwerk bisschen weicher, wie #13 bereits erwähnt, dann funktioniert er top. Bin von V01 hi auf V02 umgestiegen, da damals kein anderer auf der Renne mit war. Ab jetzt nur mehr V02. Bisschen mehr ...

Alle Fehler nach Map raufspielen gelöscht?

Lad nochmal die Map vom ECU runter und prüf nach... Das Problem sollte es eigentlich nicht geben

Oha.... Nachbar, herzlich Willkommen

Bin aus Neudörfl

Man lernt nie aus :wink: 1. Isolieren und gut verstecken, dass es nicht beschädigt wird 2. Komplett egal! Wenn du zuerst den Motor entfernst wird es dir einen Fehler speichern, den nach Re-Mapping einfach mit TuneEcu löschen 3. Du lädst dir das aktuelle Mapping von der ECU runter (Achtung, nicht der...

Alsooooo: Hinten hängt ein Stellmotor in schwarz wo die zwei Züge eingehängt sind... diese zwei Züge gehen auf das Stellrad der Klappe. Aufbau der Klappe: Klappe im Krümmer, Bolzen durch Loch raus, Feder + Stellrad und Blättchen mit Mutter. Die Klappe greifst du gar nicht an! Bau den Motor aus, wo d...

Das mit dem Schmieren geht natürlich auch, aber irgendwann fangen die einzelnen Adern des Stahlseiles zu reißen an... kann ein Lied davon singen :lol: Also hier im Forum wurde der Leistungsverlust ausführlich diskutiert und verneint, glaube sogar mit Prüfstandsläufen :D Die Feder hält die Klappe sow...

Zur Klappe im Krümmer kommst du leider nicht ran. Der Dreck ist ja drinnen, dh mit WD40 spielt's da auch nichts. Bau den Motor aus, deaktivier die Klappe in TuneEcu und fertig. An der Klappe ist außen eine Feder, die die Klappe immer offen hält... sollte sie klemmen mit Zange aufdrehen und fertig :w...

Würde die Kabel anders legen und den Regler unter den Ramair schrauben: [img]http://www.abload.de/img/triumph-daytona675r_r76fzr.jpg[/img] © [url=http://www.daytona-675.de/member2235/]Bj0ern[/url] Andere Lösung wäre eine Phase der Lima aus dem Stecker zum Regler auszupinnen (nur bei only-racing), si...