Jepp, melde Interesse an!

Abgestimmt!

Hier kann dann zu und weg, nicht das wir durcheinander kommen in den Fred's.

Ja, so dachte ich Anfangs auch und es braucht bis dahin auch eine gut sortierte Werkstatt
und den ein oder anderen Extraschlüssel.
(z.B. 3er Inbus L350mm zum lösen der Ansaugbrücke)
Besitzt Du ein WHB?

Jungs, habt Ihr auch mal den Titel des Thread gelesen?
Er muß mit dem zum TüV und event mal an der Rennleitung vorbei.

ja das gibts nur in den USA und Taiwan, soweit ich weiß irgendein Auffangssystem für Kraftstoffdämpfe. Wir haben nur nen nicht angeschlossenen Stecker irgendwo im Kabelbaum hängen. Das gibt es auch ab Euro4 ;-) Dieser Stecker hängt m.E. mit bei dem Motorhalter der Abgsklappensteuerung :shock:

Zugriff über TuneECU sollte auch ohne Tank gehen.
Kennt dein PC das Kabel und hast du die richtige Reihenfolge vollführt?
PC an, Kabel rann, Prog starten, mit Tona verbinden, Zündung ein, warten bis es unten rechts im Fenster leuchtet...

Mit den Ventilschaftdichtungen hast du genau den Fehler / Defekt gefunden. Hatte meinen Motor auch nach zehn Jahren provilaktisch einen neuen Dichtsatz spendiert. Bei der Demontage zeigte sich, das diese Schaftdichtungen so spröde waren, das die schon beim Versuch sie mit den Fingern zu greifen rege...

Dir ein herzliches Willkommen hier in der Runde.
So nen ESD wird grad angeboten, schau mal in die Rubrik.

Füge noch nen Shark 1000 hinzu.
Hat e- Kennung und die Tona wurde in der ABE ergänzt.

Eher willhaben.at, ist vergleichbar mit ebay

Ein herzliches Willkommen.

Nee Mark, nix verpasst, dauert diesmal etwas länger.

Moin
und ein herzliches Willkommen hier bei uns.
Eine gesunde Schwarmintelligenz wird Euch hier sicher sein.

Ständer unten, oder den Kontakt nicht angeschlossen?