Im Messenger schon

Naja, Feder sollte reichen, ganzes Federbein ist da nicht notwendig Weizen1 viel mehr hat meine Frau auch nicht auf der Waage und Anne ist auch nicht soviel mehr Mensch :mrgreen: Erstmal das passende Zweirad finden der Rest wird sich dann schon geben. Bei der Gen 2 kann man ja schon viel einstellen....

Haben 3 Daytona 765 LE in der Garage, eine fährt Clumsy 675 auf Rennstrecke und LS, eine fahre ich auf der Rennstrecke und weil ich einfach keine Lust habe 2 Moped umzubauen wenn wir mal zusammen LS faren wollen hab ich meine ehemaliges Trackbike wieder auf LS zurückgebaut.. All zu viel wert scheine...

Wärmetauscher betraf nur Gen 1 und 2 also 06 - 12. Ab 2013 sind es komplett andere Motoren. Rennverklridung entweder von IMT wenn die originale Optik behalten möchtest oder die Moto2 Style wenn du die Moto2 optik lieber magst. https://eisenbeisser-racing.com/m2s-parts/?v=3a52f3c22ed6 https://www.imt...

Hey und willkommen aus dem Emsland :-) Ja die hab ich mal bei den Kleinanzeigen gesehen. War sogar ein recht realistischer Preis der verlangt wurde. Daytona hat kein Temperatur Problem das ist Japanern vorbehalten. Bei der 13er brauchst im Grunde nur eine Rennverkleidung und das Fahrweg auf dein Gew...

Wenn die Werkstatt das gemacht hat sollen die dir ne neue Felge besorgen .
Richten geht natürlich aber warum wenn die die verbogen haben.
Dafür sollten die ja versichert sein.

Nullspielrad entfernen merkst nicht wirklich was von. Wurden auch nur noch bis 2019 verbaut, ab 2020 hat triumph die sowohl bei der Ausgleichswelle als auch das weniger anfällige am Kupplungskorb weg gelassen. Um das Nullspielrad zu entfernen musst den motor komplett zerlegen, Kurbelwelle muss ja au...

Ist wie bei allen wenn du eine Zeit ruhe haben möchtest..... Bei der Laufleistung musst den Motor revidieren wenn du sie auf der Rennstrecke nutzen willst. Dabei dann auch das Nullspielrad entfernen. Das Nullspielrad sitzt auf der Ausgleichswelle. Die Ausgleichswelle braucht ein 3 Zylinder um nicht ...

Ahnung brauchst bei der 13er auch nicht haben. Wenn es eine "R" ist hast eh die besten komponenten verbaut die man Serienmäßig im Bereich unter 1000ccm bekommen kann aber auch bei der normalen sind die komponenten recht gut. Motoren sind identisch. Paar teile sollten in der ersatzteilkiste sein oder...

Moin Tobi und willkommen im Forum. Schwachstellen der 13er gibt es eigentlich nur den Schaltstern bzw primär die Pivotplatte Schaltwelle und eine kleine Feder am Schalthebel. Materialkosten dafür sind überschaubar (alles zusammen ca 200€) Für den Austausch musst ca 2 Stunden Arbeit einplanen. 2014 w...

Bin Montag und Dienstag in OSL da Assen wegen vollem Jahreslärmkontingent abgesagt wurde

Ich kann es nicht abschätzen ob überhaupt einer der beiden Termine passt darum halt ich mich raus uns schau am Ende ob's passt oder nicht.

Kupplung ab 2020 hat kein Nullspielrad mehr, kannst dann ja gleich auf anti Hopping upgraden

Ja, wenn tauschen dann komplett. Aber Riefen sind sind da absolut bei unseren 3 Zylindern normal. Riefen in Kopf und dem Alu Deckel glätten, also nicht komlett schleifen , nur die Spitzen der Riefen abtragen. Die Nockenwellen mit 2000er Schmirgel mit Wasser, Balistol oder WD40 schleifen/läppen. Zusa...

harry22 hat geschrieben: ↑

Mi 30. Aug 2023, 08:34

Hallo Oliver

Bei deinem Link ist leider kein Foto dabei
Wollte wissen wie diese Platte aussieht ?
Ist das die mit dieser Nase wo der Bolzen abgebrochen war in dem Video ??

Gruss harry

Die Platte ist aber nur bei der Daytona ab 13 und den 765er Streetys verbaut.