Ja, die teilweise geschlossene Dichtung verhindert das übermäßige Schwappen vom Öl. Das neue Überdruckventil muss deswegen verbaut werden weil es länger ist und durch den geschlossenen Bereich der Ölwannendichtung durchgeht. Wenn du nur auf der Straße fährst brauchst du aber nicht wirklich auf die n...

Ja, genau, die neue ist die T1210170. Du brauchst dann eben auch die neue Transferleitung T1210209 und neue Dichtringe für die Transferleitung natürlich. Welche Dichtung meinst du? Die Ölwannendichtung? Die solltest du auf jeden Fall auf die geschlossene wechseln, wenn sie bei dir nicht eh schon ver...

Ja, die Pumpe wurde ab Gen2 verbessert, die Wasserseite neigt angeblich weniger zur Kavitation und die Ölseite verschleißt meiner Erfahrung nach weniger. Man braucht aber auch die andere Transferleitung (dicker an der Pumpenseite) um die neue Version verbauen zu können.

Von daher passt die Aussage ja trotzdem, das SLS macht auch nichts anderes als Luft in den Auslass zu leiten.
Wenn richtig abgedichtet sind die Auslässe und Ventile gleich gefärbt.

Aber Rat_Style gibts, der macht das oder Hinz

Lass die Dellen richten und die Kratzer lackier mit Tupflack. Wenn der Farbton passt sieht man das nicht mehr so stark.
Da war ja wirklich ein Spezialist am Werk

Michl hat geschrieben: ↑

So 24. Sep 2023, 12:58

Welche Bremsbeläge würdet ihr beim Setup,R6 Sättel mit Orischeiben und Pumpe empfehlen?

Grüße Michl

TRW CRQ, wechsel auf 17er Pumpe würde ich aus eigener Erfahrung sehr empfehlen

Miss einfach mal mit dem Multimeter die Lichtmaschine und den Regler durch, ist nicht kompliziert und gibt haufenweise Anleitungen dafür im Netz. Dann siehst du gleich was du alles bestellen musst

Doch, Lichtmaschine defekt erklärt das Öl Lämpchen, habe ich bei meiner Streety vor exakt 3 Wochen so gehabt. Die Öldruck Lampe ist das erste was angeht, wenn die Maschine Strom bekommt, düfte was mit der Tacho Verschaltung zu tun haben. Wie wir versucht haben sie anzuschieben ist immer nur kurz die...

Der Drosselklappensensor hat mit dem Anlasser nichts zu tun, der sollte auch so drehen. Wenn was mim Sensor nicht stimmt würde sie dann nicht laufen, aber orgeln würde sie. Klingt trotzdem mal nach defekter Batterie, versuch die mal mit ner zweiten Batterie zu überbrücken. Der Motor dreht ja frei du...

Ja, das ist Gen2, also auf jeden Fall auf das größere Spiel 0,325-0,375 einstellen. Das Spiel wird im Betrieb kleiner, also am Besten auf 0,375 einstellen.

An der Ausgleichswelle kannst du es einfach abbauen, am Kupplungskorb ist es komplizierter. Wenn der beschädigte Bereich des Kurbelwellenzahnrades nur dort ist, wo das Ausgleichszahnrad eingreifen würde kannst du es riskieren.
Ansonsten musst du dir ne neue Kurbelwelle checken.

Gen 1 Streety hatte Stahlauslassventile und keine beschichteten Tassenstößel, kann sein, dass es hier dasselbe ist! Andere Nockenwellen sind auch verbaut...

Schick mal ein Bild von den Nocken, Riefen kommen oft vor und es reicht normalerweise einfach läppen und weiterfahren

Kannst auch nach gebrauchten Federbeinen Ausschau halten, Öhlins, WP, Elka, Wilbers, K-Tech. Sind alles geile Dinger wenn sie richtig abgestimmt sind und die Federrate für dich passt

Cool, danke @Sordo