Daytona 675 Forum

Honda stellt ja ebenfalls die Produktion der CBR 600RR ein.... wenn man den gerüchten glauben darf

Ich persönlich finde es schade das die zügige 600er Klasse so langsam verschwindet. Ich mag es den Motor schön auszuquetschen, während viele Freunde den Druck der 1000er Motoren geniessen. Paar Meter sachte warmgefahren halten diese 600er Motor ja auch ewig, somit hab ich mit den quälen auch nicht so das Problem. Ich persönlich habe mich ja nach der StreetTriple und SpeedTriple bewusst zu den kleinen Motor wieder hinorientiert. Und wenn ich damals keine Daytona gefunden hätte weiss ich das es wieder ne Street geworden wäre.

Aber schaut man mal heutzutage den typischen Motorradfahrer an dann geht das Klientel wirklich weg vom 18-25 jährigen Heißsporn hin zum 40/50 jährigen besonnen Fahrer. Das diese Käuferschicht keine Bückstücke wollen welche man Drehzahlmässig am laufen halten muss ist mir auch klar.

Aber zum Glück geht sowas ja auch nicht immer von heute auf morgen und in meiner Bückzeit wird es noch genug Daytonas geben

Hi, also wenn ich meine 2013 er R schrotte..... fahre sie nur auf der Renne.... würd ich wieder eine kaufen...als Vorführer, notfalls neu..... ist meine letzte Rennziege, mit der will ich alt werden.... 1000 der sind einfach zu anstrengend..... aber viele 1000 der Fahrer haben auch noch nie die 600 ter klasse ausprbiert, um festzustellen, das das Fahren so schön einfach sein kann..... ich war auch so ein Kandidat und habe nichts bereut, fahre entspannter und werde schneller.....
Gruss vom alten Sack..... Matze HH #144

[quote="[url=../post200142.html#p200142]...
Aber schaut man mal heutzutage den typischen Motorradfahrer an dann geht das Klientel wirklich weg vom 18-25 jährigen Heißsporn hin zum 40/50 jährigen besonnen Fahrer. ...[/quote]

Hier Hier Hier, übermütiger junger Heißsporn

Ich fahre trotzdem eine streety, weil für mich eine SSP nur auf der Rennstrecke Sinn machen würde.

Wenn das so ist darf ich meine Tona nicht mehr über den Boden rutschen lassen

Vielleicht wird die 675 durch eine 800er ersetzt.....Yummy

Ist wohl am Ende des Produktlebenszyklus angekommen. Vlt gibts dann irgendwann einen Relaunch. Davor kauf ich mir noch zwei. Eine Ersatz für die Sttasse und eine für die Renne

Gesendet von meinem GT-I9301I mit Tapatalk

Hamma wohl bisl zu viel Geld

Jetzt schon Ersatzteile horten.

News, aber leider nicht zur Daytona
http://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/2015/july/street-triple-800-on-the-way/

Wenn schon nen neue 800er Street Triple kommt, kann jawohl auch mindestens ne 800er Daytona kommen.

16. Jul 2015, 22:11 » vale46 hat geschrieben:...... Davor kauf ich mir noch zwei. Eine Ersatz für die Strasse und eine für die Renne

Hab ich schon

Nicht immer alles glauben, was da so im Internet geschrieben wird...
Offiziell wird von Triumph gar nichts eingestellt, das sind nur Gerüchte

17. Jul 2015, 00:12 » StPaul hat geschrieben:News, aber leider nicht zur Daytona
http://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/2015/july/street-triple-800-on-the-way/

Wenn die wirklich so kommt, gehe ich erstmal ne Runde kotzen

Egal ob die Gerüchte stimmen oder nicht, wenn Triumph nicht aufpasst, verschwitzen sie den Anschluss. Die sollten mal was technisch neues machen, schaut euch MV oder Ducati an. Da kann man allein in Cockpit sehr viel individuell einstellen. Eine TC ist meiner Meinung auch schon überfällig. Oder mal ne richtige R rausbringen, die nicht nur nen roten Rahmen und bissl Öhlins hat, sondern mehr Saft an der Kette.
Ein eigens konfigurierbares Cockpit mit Laptimer und auslesbar über Bluetooth, sowas wäre Nice!


Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk