Daytona 675 Forum

Hallo zusammen,

ich hab seit einiger Zeit ein komisches Kratzen, Reiben bzw. ein undefinierbares Geräusch wie in dem Video zu hören ist, aus der Motorgegend.
Youtube Video zum Thema


Letztes Jahr im Sommer trat das Geräusch zum ersten mal bei warmem Motor auf, verschwand jedoch nach einer Abkülphase von 1h wieder.
Ca. 20 km davor bin ich recht Lange auf Tankreserve gefahren (Kann möglicherweise die Krafstoffpumpe was abbekommen haben?)

Anschließend war das Geräusch für ca. 500 km verschwunden. Jedoch ist kurz vor Saisonende das selbe Geräusch wieder aufgetaucht.

Leider hatte ich bis jetzt keine Zeit mich näher damit zu befassen.

Das Geräusch ist nun dauerhaft da sowohl bei kaltem als auch bei warmem Motor, im Leerlauf oder unter Last und auch mit jedem eingelegtem Gang bzw im Neutralgang.

Beim Ölwechsel habe ich keine Größeren Stücke gesehen, jedoch befinden sich viele kleine Späne im Ölfilterpapier
[img]http://i65.tinypic.com/23tldlg.jpg[/img]
[img]http://i64.tinypic.com/2e3010h.jpg[/img]

Habt ihr eine Ahnung was kaputt sein könnte?
Ich hab schon ein paar Sachen gelesen wie "Nullspielrad der Ausgelichwelle" oder "Kettenspanner", jedoch weichen die Geräusche deutlich ab.

Danke im Voraus für eure HILFE

Könnte mir vorstellen, dass es aus Richtung Anlassergetriebe (Freilauf) kommt. Dabei kann es vorkommen, dass dieser in beide Richtungen sperrt, sodass der Anlasser permanent mitdreht und für diese hässlichen Geräusche sorgt. Das kannst du ganz einfach prüfen, in dem du bei laufendem Motor die Spannung am Anlasser misst, da dieser dann als Gleichstromgenerator mitläuft (wie beim Fahrraddynamo).

Ist erstmal ins Blaue hineingeraten, es kann auch eine andere Ursache sein, darunter defekte Steuerkettenspanner, Lager- oder Zahnradschäden, wie du bereits vermutet hast.

Auf jeden Fall würde ich den Motor nicht mehr anschmeißen.

Vielen Dank für den Tipp!

Das werde ich mal die Tage ausprobieren.


Nicht mehr anschmeißen und während laufendem Motor die Spannung messen wir schwer gehen, aber ich werde die Laufzeit so gering wie möglich halten.

Steuerkette hin....

Steife Glieder an der Steurkette... Die Spähne sind vom Gehäuse/Zahnrädern/Kette

hatte einmal den gleichen Sound. da war die Spannschiene gebrochen. da hat der Steuerkettenspanner direkt auf die Steuerkette gedrückt.

Vielen Dank an euch alle,

dann bleibt mir wohl nix übrig als den Bock mal zu zerlegen und am offenen Herzen zu schauen was kaputt ist.


Grüße aus Stuttgart

Die Steuerkette lässt sich ja bereits prüfen wenn man Ventildeckel und den rechten Motordeckel abnimmt.

Die Steuerkette inkl. Spanner und Schienen ist i.O.

Bemwerkt man beim weiterdrehen der Kette ob ein Glied fest sitzt?


Ich denke ich werde meine Maschinen nun in die Obhut eines Vertragshänderls geben.


Tipps für den Raum Stuttgart?

was wurde denn aus dem Kratzgeräusch?