Daytona 675 Forum

Sauber, danke...das war so die Antwort . Ein Ladegerät für die Batterie soll beim Anbieter der Batterie 80€ kosten, die Batterie irgendwas um 280€ und halt der Einbau/Zeit. Da hätte ich von Hinz vor kurzer Zeit eine RLiMa bekommen können, die das gleiche gekostet hätte....aber eine originale RLiMa kostet mE knapp 900€ ... however, micht hat`s vorangig interessiert ob es ein spürbarer Unterschied ist und wo man den dann merkt. Mein Händler will sein Angebot noch mal überarbeiten, als ich ihn auf den Sensor angesprochen habe

Zjar die Lima von hinz liegt bei mir
Allerdings schwächelt meine ori Lima.
Deswegen der Tausch.

Liiva hat geschrieben:Zjar die Lima von hinz liegt bei mir
Allerdings schwächelt meine ori Lima.
Deswegen der Tausch.

, aber vorher sagen "Steck nicht zu viel ins Mopped, lieber in Trainings"...... .....Meine originale LiMa schwächelt doch auch

Meine originale LiMa schwächelt doch auch

DANN ist das natürlich was andres

@Vogel:

Ich fahre eine Racing Lima und hab außerdem noch die Kupplung drastisch erleichtert

WIE darf ik mir des vorstellen?

lg Cookay

DenisS hat geschrieben:

Liiva hat geschrieben:Zjar die Lima von hinz liegt bei mir
Allerdings schwächelt meine ori Lima.
Deswegen der Tausch.

, aber vorher sagen "Steck nicht zu viel ins Mopped, lieber in Trainings"...... .....Meine originale LiMa schwächelt doch auch

Ich hab nen Jahr Vorsprung vor dir

Außerdem bau ich nur einzelne Sachen um und nicht gleich die komplette Mopete wie du

@Liiva: Einmal ran ist mir lieber als Stückwerk .

@Kevin: Investier doch erstmal in Trainings, deine Zeiten sind verbesserungswürdig.....

cookay hat geschrieben: @Vogel:

Ich fahre eine Racing Lima und hab außerdem noch die Kupplung drastisch erleichtert

WIE darf ik mir des vorstellen?

Ich hab sie gegen eine TSS Kupplung getauscht und die schweren Metall Reibscheiben durch Aluminium ersetzt

Vogel du darst ruhig sagen das ALU-Kupplung wie Lichtmaschine von mir kommen.

Die Picker braucht man für den Sensor ohne die läuft der Bock nicht.

Vogel hat es auf den Punkt gebracht, genau so sehe ich es auch.

gruß
Hinz

Ich fahre einen 4,6 Ah LiFe Akku mit Lima.
Einer der Gründe mir eine 675 zu kaufen (bzw was neues) war , dass meine zx6 R keine Lima hatte, ich hätte keine
Lust mehr ständig zu laden. Grüße Ed

hinz hat geschrieben:Vogel du darst ruhig sagen das ALU-Kupplung wie Lichtmaschine von mir kommen.

Die Picker braucht man für den Sensor ohne die läuft der Bock nicht.

Vogel hat es auf den Punkt gebracht, genau so sehe ich es auch.

gruß
Hinz

Investier doch erstmal in Trainings, deine Zeiten sind verbesserungswürdig.....

Leider ist das wirklich so
Für die 1. Saison aber ganz gut...wart`s mal ab in 5 Jahren

Aber Dennis...schon mal drüber nachgedahct deine Tona zu verkaufen und dir einfach eine Fertig aufgebaute zu holen?
Da kommst du BEI WEITEM günstiger weg wenn nicht sogar +/- 0 ....wenn ich die ganzen Angebote auf R4F sehe läuft mir der sabber


@ Vogel....ACHSOOOO dachte hier gibt`s irgendwelche speziellen Spezimethoden

lg Cookay

Hi!

hier läuft mir der Sabber:

http://www.ebay.co.uk/itm/TAG-Triumph-Daytona-675R-Race-Bike-/300804363902?pt=UK_Motorcycles&hash=item460956567e

Goil oder?

mist....

dafür reicht mein Taschengeld nicht.......

Graben wir das ganze mal wieder aus, gibts inzwischen jemand der ohne Lima fährt und Erfahrungen dazu schreiben kann?

@Krmn: ja ein paar mittlererweile ist ja aber auch schon etwas älter der Thread. Hab trotzdem ne Frage..
Hat jemand eine gute/solide Anzeige für die Restspannung, damit man sehen kann, wie lange man noch ungefähr fahren kann?