Daytona 675 Forum

Da bin ich ja dann mit meinen 114 am hinterrad immer noch drunter aber mir gings eh nicht so um den leistungszuwachs. Der Hauptgrund für mich war, das ich wollte das die maschine schön sauber läuft nach den Modifikationen. Ist ja erst meine erste saison, da reichen mir auch 114 ps

Bitte schön

Das andere ist zu Gros geht nicht

Meine 2006er Tona hat in 100% Originalzustand 83kW bei 12500 am Hinterrad gehabt (17°C, 7500km).
Kann also nicht weit weg vom Kupplungs-Soll der 2006er gewesen sein (90kW).
Somit gute Übereinstimmung zu den Werksangaben. 104Ps am Rad finde ich da schon etwas wenig.


Gruß

Stefan

Also bei meiner 2006er Rennziege wurden im Mai 110PS am Hinterrad gemessen.

Ohne abstimmen und Modifikationen?

Powercommander offene BOS mit Abstimmung.

blacklabel hat geschrieben:Ist das denn normal das die tona echt nur so knapp 105ps hat, wenn man nichts dran macht? Laut werk soll die ja 124ps haben. Und bei mir waren ja schon mwr luffi, der two brothers und der krümmer verbaut.

Ich finde es auch ein bisschen wenig. Aber wenn Du da auch signifikante Änderungen an Einlass- und Auslasssystem vornimmst, ist doch klar, dass da das ein oder andere PS bei flöten gehen kann. Dazu kommt dann noch Serienstreuung, Abweichungen von Prüfstand zu Prüfstand usw.
Jetzt ist die Kurve gut und die Leistung passt. Wenn sie jetzt noch ruckelfrei fährt, ist doch alles paletti

Und das die Kisten meist unter Serienangabe liegen, wenn man sie aufn Prüfstand stellt ist normal, würde ich sagen.
Bei dem Artikel hier z.B. sinds auch weniger: http://www.motorradonline.de/news/top-test-triumph-daytona-675/161158

Also mach Dir mal keinen Kopp

Ja, bin auch total zufrieden. Sie läuft gut, und die leistung reicht für mich alle male (erstmal )

Werde das Thema beobachten zu gegebene Zeit meinen Senf dazu abgeben.

Vielen Dank für dieses immens wichtige, alles beantwortende Posting. Sogar alle nicht gestellte Fragen werden erschöpfend behandelt....

ICH SACH NUR: 42!!

You made my day.

Ich werde das Thema auch weiter beobachten, um zu erfahren wer hier welchen Senf wozu abgibt.

Ich bin auch mal gespannt was noch interessantes kommt eine Erklärung warum Triumpf so eine große Abweichung hat zu den ps und Drehmoment weil das Wehre mal wirklich interessant

blacklabel hat geschrieben:Da bin ich ja dann mit meinen 114 am hinterrad immer noch drunter aber mir gings eh nicht so um den leistungszuwachs. Der Hauptgrund für mich war, das ich wollte das die maschine schön sauber läuft nach den Modifikationen. Ist ja erst meine erste saison, da reichen mir auch 114 ps

Mein 675 hatte nach meinem Krümmer umbau mit original Top 118PS am Rad und das nur mit Auto Tune (AFR).

Aber der Tuner war auf jeden fall die besteh Wahl, hauptsache du bist zufrieden.

Viel Spaß

Da merkt Mann ja das beide Auto tune gleich gut arbeiten schöne Sache