Daytona 675 Forum

Brünn 15/49 (Mike 2.19)
Brünn 15/47 (Mike 2:22 - komme dort gerade nicht klar, stimmts Maggy...)
Sachsenring 15/49 (Mike 1:36)

Also ich fahre auf den meisten Rennstrecken (ohne lange Geraden) 15/49er Übersetzung... (so z.B. im Most, OSL 1:41, SaRi 1:38).
In Brünn (2:19 Bestzeit aber normal so 2:20 - 2:21) habe ich 15/47er Übersetzung drauf, obwohl ich da das Gefühl habe ne 14/48 könnt auch noch gut passen.

Die meiste Zeit lasse ich eh beim Hineinbremsen in die Kurven liegen... und da spielt die Übersetzung keine Rolle.
Ich versuche momentan am Bremsen und saubere Linie fahren zu arbeiten, das hat bis jetzt am meisten gebracht bei den Zeiten.

Most und Osche ist 15/49 definitiv zu kurz wenn man gut rauskommt aus den Kurven....ganz zu Schweigen von der Wheelineigung da kurzer Radstand und ordentlich Dampf.
15/47 wär meine Empfehlung für die schnelleren in Osche


lg Cookay (der gespannt ist ob er aufgrund der neu asphaltierten Kurven in Most vllt. 15/47 statt 15/48 braucht)

Also ich war letztens schon mit den neuem Asphalt in Most.
Am rausbeschleunigen aus der letzten Kurve muss ich noch arbeiten aber auch so passte das ziemlich gut mit 15/47 und nem V01 hinten.
So viel Luft war da nicht mehr im Drehzahlband. 15/48 könnte da echt knapp werden bis sehr gut passen
15/49 müste aber wirklich zu kurz sein.

Rundenzeit: 1:46. Ende S/Z laut GPS 236 km/h

Moin in die Runde...

ich bräuchte mal eine Übersetzung für Assen, geht dort auch 15-47 oder lieber etwas kürzer?

grüße

24. Apr 2017, 10:02 » ..Christian.. hat geschrieben:Moin in die Runde...

ich bräuchte mal eine Übersetzung für Assen, geht dort auch 15-47 oder lieber etwas kürzer?

grüße

Angeblich geht das schon sehr kurz.

montiert hab ich für Freitag
Vorne: 15 Zähne
Hinten:49 Zähne.

47 / 48 aber auch schon fertig montiert auf Kettenradträgern falls es doch zu kurz ist

Ich klink mich hier mal ein

Doofe Frage vorweg, tauscht ihr einfach nur die Ritzel aus, oder habt ihr für jede Übersetzung einen kompletten Satz mit Ritzeln und Kette ?

Bin noch in der "Einsteiger"-Phase und fahre bald am SaRi. Kann ich da mit Standard fahren oder sollte ich besser auf 15/48 gehen ? In Dölln bemerk ich langsam, dass etwas kürzer als Standard wohl langsam mal Sinn macht

Wir haben wenn da erstmal die Kettenräder getauscht, wenn das nix hilft das Ritzel. Kette je nach Anzahl Veranstaltungen einmal im Jahr oder aller 2 Jahre.

Andere Frage: kann man die Übersetzungen altes/ neues Modell gleichsetzen? Bei den Suzis war es zwischen den Baujahren doch sehr verschwieden...DAnke

Hat jemand eine Übersetzungsempfehlung für Rijeka für Zeiten unter 1:40

15:47 passte gut.

Topspeed ca. 240 km/h GPS gemessen.

4. Jul 2017, 10:41 » s0nic hat geschrieben:15:47 passte gut.

Topspeed ca. 240 km/h GPS gemessen.

Danke dir

Hab meine in Rijeka original gelassen... (is doch 16zu 47 oder?) 15 wär mir da zu kurz vorgekommen...allerdings bin ich von 1:40 noch a weng weg

Ich fahr dort 16/48
Ich denke 15/47 wäre mit etwas zu kurz denke ich,könnte sich aber auch ausgehen..
Am besten einfach noch ein 16er Ritzel oder hinten was kleineres einpacken.

4. Jul 2017, 16:07 » Racing Junkie hat geschrieben:Ich fahr dort 16/48
Ich denke 15/47 wäre mit etwas zu kurz denke ich,könnte sich aber auch ausgehen..
Am besten einfach noch ein 16er Ritzel oder hinten was kleineres einpacken.

Alles kalr so werd ichs machen

Was fährstn du zeitentechnisch in Rijeka?

1:37,5

mit BS V02