klackernde Daytona?

[Sordo]

Fängt kurz nach dem anstellen an ist rechts stärker wahr zu nehmen und drehzahlabhängig. Bei heißem Motor ist es weniger bis weg. (Tippe auf die Injektoren)
Auf der Renne klackert sie beim starten sehr laut wird aber rasch weniger (wenn ich schon einen Turn gefahren bin).
In diesem Fall tippe ich eher auf den Steuerkettenspanner.

[Rossirox]

Und Sordo, was wars?
Klackert sie nun nicht mehr?

[Sordo]

Wurde alles überprüft, ventilspiel, ausgleichswelle, nochenwelle, Steuerkette und Steuerkettenspanner haben aber nichts gefunden alles tadellos.
Klackern ist jetzt aber weg keine Ahnung was es war aber ich hoffe es kommt nicht wieder.

[Rossirox]

ok.... Da haben die Mechaniker wohl Zauberhände gehabt

[aaron107]

Also laut Troumphwerkstatt ist das klackern ja normal.. Und laut mehrer Meinungen anderer sind es die Injektoren.. (Siehe Video oben)...
Keine Ahnung was es letztendlich ist, aber lasse es einfach weiterlaufen,mal gucken was passiert hehe

[n3lke]

Guten Abend,

habe dieses Thema hier mal ausgegraben denn ich wollte kein neues starten.

Ich habe das Gefühl das meine Lady ebenfalls so ein "Tickern" von sich gibt ähnlich wie in dem Video, allerdings erst wenn sie Warm gefahren ist.

Richtig gut zu hören meist im Stand und Leerlauf, mit steigender Drehzahl hört es irgendwann auf bzw. ich höre es nicht mehr der Motor übertönt es dann vermutlich einfach.

Da mich das Prinzipiell nicht stört das "Tickern" wäre meine Frage jetzt, ist es schädlich für den Motor? Kann dadurch etwas ernsthaften schaden nehmen? Oder geht's hier nur um Abgaswerte, Spritverbrauch etc.?

[TonaTreiber]

Sie ticken alle... zwischen 3000 und 4500 Umdrehungen hört mans am besten während der Fahrt. Ist normal und kein Grund zur Sorge.

[Marko88]

Hallo,
da ich keinen neuen Thread aufmachen wollte schreibe ich hier.
Meine Daytona (Bj2013) macht beim warmlaufen auch immer ein Klackern.
Allerdings immer dann ziemlich genau, wenn der (ich meine es war der vierte Balken) der Wärmeanzeige an geht.
Es ist ein eher langsames helles Klackern/Klacken. Hörts sich so an als ob man zwei Metallrohre zusammen haut.
Ist aber auch drehzahlabhängig, lässt sich aber schlecht aufnehmen und man hört es eher wenn man weiter weg steht.
Wann das Motorrad kalt oder wirklich warm ist ist das Klackern nicht da.
Weiß vielleicht einer was das sein könnte?

[Marko88]

Keiner eine Idee bzw. eine Meinung dazu?

[DonArcturus]

Es lässt sich nur sehr vage etwas dazu sagen. Könnte evt. die Steuerkette sein. Aber dann wundert es mich, dass diese nur unter den Umstand ausschlägt, dass der Motor warm ist.
Edit: Die Daytona hat einen hydraulischen Steuerkettenspanner. Die spannt die Steuerkette erst mit der Zeit (nicht lange), wenn der Motor läuft. Sollte nach kurzer Zeit aber aufhören zu klappern. Vielleicht hat der Steuerkettenspanner einen Schlag weg?

[Marko88]

Ja das ist das Problem, das so etwas auf die Entfernung schlecht zu sagen ist.
hatte aber gehofft das dieses Problem vielleicht einer kennt, bzw mir sagen kann das es kein Problem ist.
Das klackern der Steuerkette ist es nicht. Wie gesagt das klackern tritt erst auf, wenn das Motorrad schon eine Weile an ist und schon ein paar Balken
der Temperaturanzeige angegangen sind. Wenn Sie ganz heiß ist ist das Klackern ja auch wieder weg. Das wundert mich halt so

[Klever]

Meine 09er hat auch ein Tickern zwischen 2.500 und 4.000 Umdrehungen. Das Geräusch tritt nur beim Fahren auf und lässt sich im Stand nicht reproduzieren bzw. Orten.

Wenn Sie richtig warm ist ist das Tickern lauter. Hat jemand Erfahrung ob das wie in dem Video mit den Injektoren zusammenhängen kann?

[Sonic675R]

Ja das ist das Problem, das so etwas auf die Entfernung schlecht zu sagen ist.
hatte aber gehofft das dieses Problem vielleicht einer kennt, bzw mir sagen kann das es kein Problem ist.
Das klackern der Steuerkette ist es nicht. Wie gesagt das klackern tritt erst auf, wenn das Motorrad schon eine Weile an ist und schon ein paar Balken
der Temperaturanzeige angegangen sind. Wenn Sie ganz heiß ist ist das Klackern ja auch wieder weg. Das wundert mich halt so

Krümmer undicht?

Mein Titankrümmer ist, wenn er kalt ist, auch undicht und dann nagelt die ganze Kiste wie ein 20 Jahre alter Diesel

Wenn die Fuhre warm ist und sich der Krümmer durch die Hitze ausgedehnt hat, ist Ruhe

[Fel675r]

Meine Titananlage hat das selbe Problem bei einem Flansch. Umso Wärmer umso besser. Aber ganz weg geht es leider nicht. Knallt dadurch leider beim abtouren.
Hört sich auch an wie ein rasseln, klackern, etc.