Daytona 675 Forum

Synthetic hat geschrieben:

Mr. Bad Guy hat geschrieben:

Katziopaya hat geschrieben:Naja, ich hoffe der Händler kriegt es schnell wieder hin PDT_Armataz_18



Ist einfach verflucht ärgerlich, da ich Sie noch nicht einmal richtig eingefahren habe und schon treten die ersten Probleme auf.

....vielleicht hängt es genau damit zusammen! Vielleicht hats Du sie auch noch niemals ein bzw. warm gefahren!
Wäre ne Möglichkeit!
Und mit 450 Kilometern und noch relativ KALTEM MOTOR schon bis 10.000 hochjagen....RESPEKT! Würde ich als Tona auch mal rasseln! PDT_Armataz_13

Auwei, das würd ich meiner auch nicht antun. Bis 800km hab ich sie nie über 8000 gedreht. Und bei jeder Fahrt erst nach ca. 10 km Vollgas...

war selbst erstaunt, wie brav ich meine daytona eingefahren habe. die ersten 1000km war ich so was von brav

kaum dann der erste service vorbei, wo ein idiot am gashebel gehebelt

? Du schreibst doch, dass du erst 450km runter hast....

? Du schreibst doch, dass du erst 450km runter hast....

Ja so ca.- warum, habe ich was anderes geschrieben?

Das mit den 10.000 Umdrehungen war nur so ne Vermutung- sorry, ich schau ja nicht aufn Tacho wenn ich gerade am Überholen bin- können auch 8.000 Umdrehungen gewesen sein...

Ich habs grad meinem Arbeitskollegen erzählt (selber Motorradler seit 20 Jahren), der meinte (vermutet stark) es könnte der Steuerkettenspanner sein.

Nach Aussage vom Händler soll ich das Ding stehen lassen und das mitm ADAC (aufm Änhänger) zu Ihm bringen...warum bietet der Händler einem nicht an, dass die das Ding zuhause abholen?

Das mitm Leihbike werde ich vor Ort klären

Wollte schon immer mal die GSX-R 750 K7 Probefahren...

Gruß

Katziopaya

egresb hat geschrieben:. die ersten 1000km war ich so was von brav

Was jetzt? 450 km oder mehr als 1000?

Synthetic hat geschrieben:Was jetzt? 450 km oder mehr als 1000?

du bringst egresb und Katziopaya durcheinander.

Der fehlt mir noch: [smilie=s017.gif]

Synthetic hat geschrieben:Der fehlt mir noch: [smilie=s017.gif]

Hatte letztens eine ähnliche Situation. Ich bin eine kurze Strecke Autobahn gefahren, dann Ausfahrt runter und beim langsamer werden ein ungewöhnliches metallisches klackern aus der Motorgegend, dass auch abhängig mit der Drehzahl lauter und leiser wurde. Dann ist die Motorleistung mit jedem weiteren Meter eingebrochen. Hab die Maschine dann abschleppen lassen und direkt zu meinem Händler geschickt. Vorher habe ich noch mal den Ölstand kontrolliert und festgestellt das der unter Minimum war. Da mein Händler keine 1000 km vorher eine Ölwechsel vorgenommen hatte, scheint sich das Öl in kürzester Zeit verflüchtigt zu haben. Diagnose vom Händler Motorschaden. Garantie ist seit 2 Monaten ausgelaufen. Da es sich wohl um einen Materialfehler handelt, bekomme ich die komplette Reparatur auf Kulanz bezahlt. Alles andere wäre bei einer mal gerade 2 Jahren alten Maschine auch nicht zu vertreten gewesen.

Gruß

Also ich kontrolliere meinen Oelstand spaetestens alle 500km. Je nach Fahrweise (lange Vollgas-Autobahnetappen...) genehmigt sich die Daytona naemlich gerne nen Schluck Oel. Und wenn dein Haendler nicht ganz bis zum Maximum gefuellt hatte, hast du schwuppdiwupp zu wenig Oel im Motor...
Auf der Heimfahrt vom Forentreffen habe ich auf etwas mehr als 600 km dem Oelstand von max auf min runtergefahren. Dies allerdings fast nur mit Vollgas

So, heute um 16:45 Uhr kommt der Herr vom ADAC- dann schleppen wir das Ding zum Händler.

Zu wenig Öl fände ich schon komisch, wie gesagt, 450KM und normal gefahren...

Ich lass euch wissen woran es lag- spätestens nächsten Freitag PDT_Armataz_18 (Muss mal sehen, ob die mich nicht doch irgendwie dazwischen schieben können- kenne ja die Geschäftsleiterin ganz gut).

Gruß,

euer trauriger und zugleich genervter

Katziopaya

wenn der steuerkettenspanner kaputt ist und sie den nicht wegen garantie nach england oder sonstwohin schicken, dann laß ihn dir mitgeben. hätte den gern.

wenn der steuerkettenspanner kaputt ist und sie den nicht wegen garantie nach england oder sonstwohin schicken, dann laß ihn dir mitgeben. hätte den gern.

Ich werd Ihn Dir erkämpfen- Auge um Auge, Zahn um Zahn

Sollte ich ein neues Mopped kriegen, möchtest du das Alte dann auch haben

Also bis bald...

Gruß

Katziopaya

Wenn sie Dir die Alte umsonst mitgeben, nehm ich's gerne.

Danke für Deinen Einsatz, jetzt muß es nur noch das defekte Teil sein. Kömma ja dann austauschen, wenn wir mal zusammen fahren.

Wenn sie Dir die Alte umsonst mitgeben, nehm ich's gerne.

Na das dachte ich mir doch

Danke für Deinen Einsatz, jetzt muß es nur noch das defekte Teil sein. Kömma ja dann austauschen, wenn wir mal zusammen fahren.

Wenn es das Teil wirklich ist, gebe ichs Dir gern- wir werden es hoffentlich bald wissen...

Gruß

Katziopaya

So, Ich hab meine heute wieder abgeholt, angeblich war nix kaputt- Mein Fazit aufm Nachhauseweg, die gleichen Probleme wie vorher!

- Aufm Heimweg beim Kumpel vorbeigefahren (Fährt selber seit 20 Jahren Motorrad und macht fast alle Reparaturen selbst) und hab Ihn gefragt, ob ich jetzt spinne oder das Ding wesentlich schlechter zieht und das Rasseln unterm Tank normal ist
- Er ne kurze Probefahrt gemacht und meinte: "Das gibts doch nicht, bei 7.000 Umdrehungen meinst Du das Ding zerreissts Dir, zudem fehlen locker 30PS!!"

Ich bin so sauer, dass ich das schei*s Ding am liebsten zurückgeben würde!

Als erstes muss ich die Tona mitm ADAC zum Händler bringen, dort angekommen macht der Mechaniker den Motor an, meinte sofort es ist alles normal, dann muss ich Ihn auch noch überreden das Ding Probezufahren, und jetzt wieder Pustekuchen!

Das wäre dann die 2. Nachbesserung, sollte er wieder meinen, dass Teil funktioniert 1a, darf ich es dann zurückgeben???

Mann, das gibt vielleicht morgen Ärger bei der Geschäftsleitung- Einfach zu faul das Ding auf Garantie auseinanderzuschrauben!

Katziopaya