Daytona 675 Forum

Hallo zusammen,

ich bin gerade auf Heimweg aus Mugello und wollte die Gelegenheit nutzen mein Problem zu formulieren.

Beim dortigen Einsatz hatte ich nach jedem Turn das Problem, dass das Kühlwasser kochte. Es blubberte ordentlich im System. Selbst ein Wasserschlauch ist bräunlich verfärbt.

Der Wärmetauscher vom Ketchup ist schon verbaut, Kühler OEM. Zugegeben, es waren 35‘C im Schatten.

Gibts dazu Erfahrungen, Tipps?

Ich danke euch!

Dazu gibt es schon einen ganzen Haufen Themen, such mal nach "Kühlerdeckel"
Entweder dein Kühlerdeckel hat sich verabschiedet oder die Dichtfläche wo er abdichten sollte ist verschmutzt. Kopfdichtung wäre dann auch eine eher unwahrscheinliche aber mögliche Ursache. Oder Kühler verlegt durch Verunreinigung...

Oups - okay, dann benutzte ich mal die SuFu

Moin !!
Ich würde auch auf Deckel tippen...oder eben die innere Dichtfläche verschmutzt. Kühlerdeckel mit 1,6 bar gibt es im Moto Cross Bereich, oder der Deckel der F650 von BMW. Es ist auch nicht verkehrt das ganze Kühlsystem mal ordentlich zu reinigen....ich empfehle den Kühlsystemreiniger von Würth.
Grüßle !!

@ketchup#13 danke für den Input. Kam leider noch nicht dazu die SuFu durchzulesen.

Werde im Herbst auf Dich nochmal zurückkommen

Vorher eine Frage: wie macht ihr das mit der Kühlerreinigung? Ich hab leider keinen privaten Track und ne halbe Stunde auf der Straße das Ding warmfahren ist in Bayern auch schwierig

Kannst einfach im Stand warmlaufen lassen, vielleicht ein paar Gasstöße wenn sie warm ist, aber das reicht

Stouley hat geschrieben: ↑

Do 3. Aug 2023, 20:33

Kannst einfach im Stand warmlaufen lassen, vielleicht ein paar Gasstöße wenn sie warm ist, aber das reicht

Laufende Motoren - genau das, was meine Nachbarn so an mir lieben

Hatte ich bei meiner 2012 R auch mal im Sommer. System reinigen/spülen , Kühler von toten Viechern und Reifenresten befreien , Lammellen richten , Deckelstutzen reiningen , Kühlerdeckel 1,6 bar (hab meinen aus dem MX Bereich) , Lüfter auf 93°C und System gut entlüften (links rechts kippen, Front anheben).

Sorry Leute, hab jetzt einige Seiten/Anzeigen durch. Doch mit BMW F650 finde ich keinen 1,6bar Deckel. Hat jemand eine Bezugsquelle

Moin Stefan,

mit der Mat Nummer 17117675523 findet man noch bisschen was. Sind so 20-30€ pro Deckel - nicht ganz günstig.

Der BMW F650 Deckel hat 1,5 bar, der Deckel von UKRS hat 1,6 bar. Der von UKRS ist auch riniges günstiger.
Aber ich würde den fehler bei der Dichtfläche im Kühler suchen.
Im laufd der Zeit wird der porig durch oxidation. Wenn da diese Microunebenheiten in der Dichtfläche sind hält auch der 1,6 bar Deckel nicht vom überkochen ab.
Fläche mit 600er oder feinerem Schmirgel glätten, ja man kommt s...TsssTsss...e bei und dauert 30 Minuten aber dann ist auch alles wieder gut.
Warum soll 1,1 bar auch aufmal nicht mehr reichen wenn es die letzten 12 Jahre doch wunderbar funktioniert hat.