Daytona 675 Forum

Stimmt auch eine gute Idee - was aber die dazu sagen würde.
Wenn ich mit einem abgeklebten Tacho rumfahre

Leider könnte ich den gepulverten Rahmen noch immer nicht holen.
Da ich dort bald Hausverbot bekomme.
Der ori. Lack geht so s...TsssTsss...e ab das glaubt man gar nicht.

Habe dafür aber dann gleich die Gabelbrücke dagelassen

Demnächst gibts wieder ein paar Sachen zu sehen

Mal wieder eine wichtige Kleinigkeit.

Links der alte Daytona Kolben
Rechts der neue Kolben für mein Moped.

Und der hat noch potenzial für unter 99gr.

War mal ein wenig polieren
Hier die Fotos.

Oben poliert
Mitte die ori. Vorderachse
Unten die ori. Hinterachse

ups.... habe die Bilder für die neuen Achsen vergessen

Oben die neue Vorderachse
Unten die neue Hinterachse

So mal ein bisschen mit den Bremssätteln gespielt.

Habe mich dazu entschieden das Eloxieren in Zukunft selber zu machen

Oben ist der original goldene Bremssattel - ein wenig langweilig
Mitte so schwarz soll es werden - zumindest hätte ich es gern
Unten so sieht es wirklich aus.

Bisher ist nur die alte Eloxal Schicht runter.
Die schwarze Schicht lässt sich leider einfach runterbürsten, passt aber für mich
da ich die Sättel noch sandstrahlen will.

Danach bekommen die ihre endgültige schwarze Eloxalschicht
P.S. gesund riecht das nicht, aber der Schnupfen ist danach weg

so mal wieder ein paar Kleinigkeiten gemacht / bekommen

- neue sehr leichte Lenkeramaturen

- Bremskolben - erleichtert

Und weil jemand hier so nett war und meinen Scheinwerfer gekauft hat, habe ich folgendes
aus dem Kellerversteck ziehen und machen können.

- Linsenscheinwerfer 38mm

Sind aber noch nicht ganz fertig, aber jetzt schon ca.70%
leichter als der original Scheinwerfer und mit E Zeichen.
Wird noch was schönes geben (wobei Geschmäcker verschieden sind)

Endlich sind Sie angekommen

Die drei Freudenspender für die Triple-Power

Was steht denn eigentlich bezogen auf's Gesamt-Moped-Gewicht und Leistung im Lastenheft?

Ich will dir nicht den Überraschungseffekt nehmen, deshalb kannst du die Werte gern konservativ geschätzt angeben

Na 140 zu 140 wäre schön, oder

Denke aber es werden wohl 140 zu 150.

Die Zuordnung KG und PS überlasse ich dir

Spreche vom Leergewicht und Kupplung.
Super wäre es natürlich fahrfertig und am Hinterrad

Aber es darf auch ein wenig mehr sein, wenn es denn unbedingt sein muß - LOL

Dieses Ziel rechtfertigt dann auch die Akribie. Bin ja mal gespannt, was am Ende tatsächlich rauskommt...

Ich auch, ich auch

Habe ich diesemal vielleicht 10kg Gesamtgewicht gespart

Ersatz für den schweren original Scheinwerfer

Einmal Fernscheinwerfer und ein Abblendscheinwerfer - und noch schon stark.

Wozu die Scheinwerfer, schon wegen der Räder kommst du nicht durch den TÜV...
Hast Du die Achsen gekauft oder anfertigen lassen?
Und zu dem Ziel: Wie definierst Du Leergewicht?
Gruß
Thomas

Ja mit den Rädern das wird wohl ein Problem wobei Mann ja für die Abnahme die anderen nehmen konnte und später immer hoffen das der Wachmeister gewisse Dinge nicht sieht das hoffe ich immer das Einträgen der PVM Räder hat mir der TÜV auch versagt obwohl ich ein Festigkeit gut achten habe aber der Hersteller der Räder hat dafür ein und er trägt mir sogar die verbotene Bremsscheiben ein