Daytona 675 Forum

Vielleicht mal Ketchup oder bei Bike-Shop Lüchow nachfragen.

Ich war schon soweit es auszuprobieren, dann war der gute Bodis Kruemmer aber verkauft....

Ich reihe mich mal ein in die "Reihe der gerissenen Krümmer" ein.

Wie schauts bei dir aus Don? Kannst du was berichten?

Hat einer nen Erfahrungswert wie lange son Krümmerriss gefahren werden kann? (Kommt wahrscheinlich auch auf den Riss an?) Hab mein Baby grade wegen nem anderen Schaden der behoben wurde noch beim Händler stehen und jetzt ist halt die Frage wie sich das dann mit im März abholen ausgeht ^^

Danke schonmal für etwaige Hilfe

Schweißen geht auf jeden Fall und hält dann auch.

Kat raus, Klappe raus, Lambda ändern. Alles möglich.

Grüße

don-felice hat geschrieben: ↑

Mi 27. Nov 2019, 12:59

Ich war schon soweit es auszuprobieren, dann war der gute Bodis Kruemmer aber verkauft....

Ich glaube, der liegt nun bei mir, entpuppte sich wohl als BOS Krümmer.

Eine Naht der Halteraufängung ist gerissen.

Hat jemand ne Ahnung um welchen Werkstoff es sich hierbei handelt?
Zwecks Schweißzusatz

Edelstahl

Ich löse es so.
Ideal für den Straßen Einsatz, das er wie original ausschaut.

Klar TÜV gehe ich dort hin wo weiß da gibt es kein Problem.


Gruss Hinz

Gibt doch nachrüst Katalysatoren für paar € die man für einen Tüvbesuch kurz in das Rohr steckt...

Sordo hat geschrieben: ↑

So 26. Jan 2020, 14:31

Gibt doch nachrüst Katalysatoren für paar € die man für einen Tüvbesuch kurz in das Rohr steckt...

Das muß nicht zwingend dann die korekten Messwerte haben,wo man schon bei der falschen Prüfstelle mit einer originalen 675er Probleme hat.