Daytona 675 Forum

Grüß euch,

ich werd am Donnerstag das erste mal am Pannonia Ring sein und will jetzt meine Daytona
Baureihe 09-12 " Rennstrecken tauglich" machen.

Nun steh ich aber vor dem Problem wenn ich die Scheinwerfer einfach abklebe sie hinter dem Band die ganze Zeit weiter brennen.
Da ich aber ein braves Forumsmitglied bin hab ich zuerst die SuFu benutzt und die hat mich jetzt vollständig verwirrt.

Jetzt die eigentliche Frage!
Um die Scheinwerfer "auszuschalten", darf ich da bei meiner Modellreihe einfach das Relai ziehen oder muss ich da direkt am Scheinwerfer ein Kabel ziehen?
Wenn ja wo befindet sich das genau?

LG
Combo

Relais bzw. Sicherung nein, Stecker ja.
Der befindet sich bei den vor den Sicherungen in Fahrtrichtung. Ist ne bißchen fummelig, aber durchaus lösbar den auseinander zu stecken

Aja natürlich Sicherungen, bin schon ganz Blinker fixiert
Ist der Stecker auch dort im Bereich der Sicherungen oder vorn am Scheinwerfer?
Vielen Dank schon mal

Ubd warum genau willst du das machen?
Sollte doch egal sein ob die Scheinwerfer leuchten oder nicht

Naja ich hab gelesen, dass es nicht besonders gut is wenn der Scheinwerfer unter dem Klebeband brennt
Weil sich der Kleber einbrennt und dadurch angeblich der Scheinwerfer äußerst warm wird.

Oder is das etwas vollkommen falsch?

Bei falschem Klebeband kann es durchaus vorkommen, dass sich der Kleber etwas einbrennt und du dann evtl Probleme hast diesen zu entfernen. Ich würde dir auch empfehlen die Sicherungen zu ziehen.

Ich habe eben auch mal noch etwas nach gelesen
Durch das Klebeband kann ein Hitzestau entstehen, welcher dir dann die Birnen zerscheißt, das Geld kann (oder besser sollte) man sich sparen

Ok hat ja jetzt funktioniert, hab das vordere und hintere Licht abgesteckt
Jetzt leuchtet die Motorkontrollleuchte aber
Muss ich jetzt zusätzlich die sicherung noch ziehen?
Oder löscht sich der Fehler nach ein paar km wieder?

Zusatzinfo: hab am anfang nen falschen Stecker gezogen gehabt, den der vor den Amaturen sitzt....

Ich push das Thema nochmal rauf vlt weiß noch jemand was?

Sicherung kannst du für die Lichter nicht ziehen, da hängt das Starterrelais mit dran...
Licht aus ABER DANN Startet tot!

Wenn du mit Stecker vor den Armaturen den Sturzsensor meinst und du ihn wieder angesteckt hast und sie läuft, lass es so...
Nach 3 Warmlaufphasen sollte der Fehler verschwunden sein!

So um das hier für die Nachwelt abzuschließen.
Stecker für Scheinwerfer und Stecker für Rück-/Bremslicht abgesteckt.
Danach hat die Motorkontrollleuchte geleuchtet, von was das kam weiß ich nicht entweder ,weil ich
den falschen Stecker einmal gezogen hatte oder es kam vom Putzen.

Auf jedenfall nach dem Tipp von Falschi hat alles geklappt, 3 mal Warmlaufphase und sie war weg

Vielen vielen Dank für die Tipps