Daytona 675 Forum

Hallo,
ich habe gestern meine Batterie nach einer langen Winterpause endlich mal wieder angeschlossen. Nur ist mir dabei ein kleines Malheur passiert Ich habe den Plus und Minus Pol vertauscht, da auf der Abbildung in der Anleitung der Plus Pol links war an der Batterie (nicht mehr Original) aber leider rechts. Als ich dann die Schrauben mit einem Schraubenzieher festziehen wollte hat es auf einmal einen recht großen Funken gegeben. Dann ist mir die falsche Polung erst aufgefallen. Habe dann alles richtig eingebaut und wollte die Zündung anmachen und nichts passiert, also wirklich gar nichts nicht mal der Display geht an. Ich habe schon alle Sicherungen nachgeschaut sahen mir aber nicht defekt aus und dann habe ich mit einem Batterieladegerät noch geprüft ob die Batterie noch funktioniert und da wurde mir auch angezeigt dass die Batterie voll ist.
Ich hoffe irgendjemand hier hat noch eine Idee woran das liegen kann, ich weiß nämlich nicht mehr weiter,

MfG
Till

Hast du die Sicherung zwischen Batteriefach und Tank geprüft?

Ja, die 30 A Sicherung unter dem Tank habe ich auch überprüft

Eine davon ist Reserve, schau mal die andere an...die ist garantiert durch.....muss sie auch !!
Grüßle !!

ketchup#13 hat geschrieben: ↑

Di 23. Apr 2019, 19:56

Eine davon ist Reserve, schau mal die andere an...die ist garantiert durch.....muss sie auch !!
Grüßle !!

Also ich habe die 30 A Sicherung sogar mit einem Multimeter gecheckt, die funktioniert noch. Jedoch habe ich da nur eine Sicherung gesehen (sitzt da direkt unterm Ende vom Tank/Sitzbank) und meine auch, dass die schon die richtige ist, weil eine zweite habe ich dort nicht gefunden. Kann mir jemand sagen ob dies die richtige oder nur die Reserve ist bzw wo ich die richtige finde?
Sobald ich zuhause bin werde ich mal ein Bild hochladen von der Sicherung, bei der ich denke das sie die richtige ist.

So hier mal die Bilder, die grüne 30 A Sicherung ist noch intakt. Das ist doch auch die richtige Hauptsicherung oder etwa die Reserve?

Das ist die Reserve-Sicherung. Am Magnetschalter sollte eine halbtransparente Kunststoffabdeckung dran sein, dort wo das schwarze und rote Kabel reingeht, darunter verbigt sich die Hauptsicherung.

Geestbiker hat geschrieben: ↑

Mi 24. Apr 2019, 19:50

Das ist die Reserve-Sicherung. Am Magnetschalter sollte eine halbtransparente Kunststoffabdeckung dran sein, dort wo das schwarze und rote Kabel reingeht, darunter verbigt sich die Hauptsicherung.

Vielen Dank, habe die Sicherung gefunden und die war tatsächlich durch. Jetzt geht wieder alles

Sach ich doch