Daytona 675 Forum

....na mal schauen, wie aktiv der Beitrag noch ist.

Ich hab den Deckel entfernt und ja, genau - mir kam das Zahnrad entgegen. Die Hülsen muß ich noch suchen. Dank Deines exakten Bildes weiß ich nun auch, wie rum und wohin das Zahnrad wieder muß....aber: wozu ist das da????

Das Zahnrad verbindet Starter und Freilauf, bzw. untersetzt die Drehzahl des Starters noch mal.

Übrigens nen Abzieher fürs Polrad gibts hier, reicht völlig aus.[url]http://www.ebay.de/itm/360898867114[/url]

aaaaaalles klar. Danke Silvio!

Dann geh ich jetzt mal die Hülsen suchen....

Hat jemand Erfahrung mit dem Stator und Kurbelwellensensor von MTP Racing? Preislich ja fast unschlagbar....

Moin Leute,

die Anleitung hat mir sehr geholfen ich finde allerdings das 2 Infos fehlen.

Ich musste bei mir den Tank anheben um dort die beiden Stecker vom Sensor und von der Lima zu lösen.

Dann die Drehmomente, ich habe sie nur in einem Youtube Video gefunden, eventuell kann sie jemand betätigen:

Schrauben des Deckels: 9Nm
Schrauben der Lima: 12Nm
Schrauben vom Sensor: 6Nm

Gruß

Timo

Alles korrekt was Du geschrieben hast, auch die Drehmomente.

Danke für die Anleitung!

Wird an der Kabeldurchführung noch Dichtmittel benutzt oder dichtet es nur durch das Gummi ausreichend ab?

Viele scheinen ja die Lima schon mal gewechselt zu haben, was aber keiner schreibt: Wo bestellt ihr diese?

Ich habe bisher ein Abraten von mtp, sowie von Arlows gesehen, gibts eine Empfehlung? Gesehen habe ich bisher diverse eBay Nachbauten, sowie China-Kracher für ganz günstig Geld und natürlich auch teurere wie diese hier:
https://www.motorsportgoetz.com/Lichtma ... aytona-675

PheniX hat geschrieben: ↑

Di 9. Jul 2019, 19:49

Danke für die Anleitung!

Wird an der Kabeldurchführung noch Dichtmittel benutzt oder dichtet es nur durch das Gummi ausreichend ab?

Die Kabel werden nicht mit Dichtmittel eingeschmiert, das Gummi-Ding von außen soll (auch laut Handbuch) mit Silikondichtmasse bestrichen werden. Habs so gemacht und hält alles wunderbar dicht.

Muss auch den Deckel abnehmen um die Dichtung zu erneuern.

Bekomme diesen aber nur ca 0,5 cm abgenommen (rundherum) und dann gibt es starken Widerstand.
Bin mir des Magneten bewusst, aber ich müsste schon so stark anziehen, dass ich dabei die Maschine quasi umwerfen würde.
Ist das normal? Würde vorher gerne ein "ja musst du" hören bevor ich da irgendwas kaputt mache.

Es sind keine Schraube mehr dran, mehrmas geprüft.

Moin Patrick schön das mal wieder reinschaust
Den Deckel mit einem kräftigen Ruck möglichst gerade ziehen.
Inspiziere den Deckel genau von innen auf Haarisse denn an der Dichtung fängt es normalerweise nich an zu lecken Haariss im Deckel ist nach stürzen wahrscheinlicher.

Was den Stellplatz in der Schweiz angeht.... hier gibt es doch genügend s...TsssTsss...e ...... einer wohnt bestimmt auch in deiner Nähe und kann der Lady Unterschlupf gewähren...

Danke! Ich mach mal ein Foto dann.

Bin mir ziemlich sicher mit der Dichtung, da es genau zwischen Deckel und Rahmen suppt. Und man dort sieht, dass diese dünne Dichtungsschicht genau an der untereren Schraube fehlt. Diese Schicht zerfällt schon an meheren Stellen...
Haarriss im Deckel ist natürlich aber auch nicht auszuschließen.

Es suppt aber so stark, dass man schon von "fließen" reden kann

So, hier sieht man gut, dass die Dichtungsschicht sich aufgeteilt hat zwischen Deckel und Rahmen.

Und im markierten Bereich hat es gesifft. Dort fehlt die Dichtungsschicht komplett.

Zur Info: Hatte den Deckel vorher noch nie ab - wundere mich also doch schon bissl über die Materialermüdung? Aber vielleicht nach 7 Jahren auch normal?

Jetzt mal schauen wo ich eine neue Dichtung herbekomme oder ob ich diese Masse selber auftrage wie von manchen hier vorgeschlagen.

Dichtung gibts hier: https://www.triumphworld.de/product_inf ... _id=213700

28 €

Originale Artikelnummer: T1260838

Hallo Patrick,
viel Glück und Spaß in den hohen Bergen.
Da wird wohl der Vorbesitzer die Dichtung nicht gewechselt haben.
Habe ich auch schon öfter gemacht ,dann habe ich es mal Übertrieben und ich hanbe mich gewundert warum das Moped so am siffen ist nach einigen 100km..
Leider passen die Dichtungen der -012 nicht ,die hättest du mit Versand für einen 10er haben können von mir.

Danke Oli!

Irgendwie ist mein Post im Forumstreffenthread verschwunden? Aber du scheinst ihn auch gelesen zu haben.

Was meinst du mit "der Vorbesitzer hat die Dichtung nicht gewechselt"?

Danke für das Angebot! Preis für die Dichtung ist ja nicht upotisch jetzt - hoffe nur das anbringen wird einigermaßen einfach.