Daytona 675 Forum

Ähm, bin gerade ein bisschen verwirrt. Das ist doch das Teil das bei der Inspektion ausgetauscht wird, oder?
Hier steht Laderegler, auf der Rechnung der letzten Inspektion im August steht Limaregler und in der Post jetzt steht Spannungsregler ... ist das ein und dasselbe Teil?

Ich denke das es wohl dasselbe ist. Meine steht jetzt in der werkstatt. Musste eh hin also passt alles

Hab gerade für Dienstag nen Termin ausgemacht.

Weiß nur noch nicht so recht, ob ich mitm Moped hinfahr oder ob ich sie in den Hänger lad.

Sagt mal, muss das ein Triumph Händler sein oder kann das jede andere Werkstatt auch machen!?

MUSS Triumphhändler machen, da er zurückmelden muss.

Das Mopped zum Freunlichen bringen muss nicht sein. Ich habe meinen Händler angerufen, ihm die letzten 6 Ziffern der Fahrgestell- bzw. Steuergerätnummer genannt. Daraufhin hatte er in zwei Tagen ein neues parat. Das alte Teil ausbauen, abgeben, das neue Teil mitnehmen und einbauen ist kein großer Aufwand (zwei Schrauben und zwei Stecker). Ich fand die ganze Aktion sehr unkomliziert und von T gut gelöst.

P.S.: Ich hab ne englische Tona mit Blanko-Rahmen und demnach ohne Papiere - kein Thema.

kann ich nur bestätigen, habs auch selbst ausgebaut, dem händler den brief mit der tona-nummer gegeben, als neues gerät da war hab ich ihm dafür das alte gebracht und neues selbst wieder eingebaut.

@docvale46: hab auch eine aus england, was ist an denen anders?

lg, friederike

hmmmm, dann hat man mich wohl übelst verkohlt

Habe ja keine Ahnung was die Händler für die Arbeitszeit bekommen, aber das Ding ist bei meiner 06er von mir in 15Minuten ausgebaut gewesen. Zwei Sechskantschrauben lösen, Batterie abklemmen, Tankschrauben vorn lösen, Tank hochklappen, Stecker abziehen (Verriegelung der Stecker beachten!) und dann zur Seite der Hinterradbremse ausfädeln. Dabei darauf achten, das nicht beide Stecker gleichzeitig durch die Öffnung im Ladereglerhalter passen.
Einbau dann in ungekehrter Reihenfolge. Bei meinen Händler in Chemnitz ging der Wechsel problemlos, ohne das ich mit dem Bike je dort war. Fahrzeugidentnummer durchgegeben, er das Teil bestellt und dann einfach der Wechsel alt gegen neu am Tresen, fertig.

Ich habe auch den Brief von Triumph bekommen mit der Aufforderung, bis zum 15.12.2012 zum Händler zu fahren wegen Tauschen des Ladereglers. Meine 2008er hat bisher nie zicken gemacht, immer gefahren, trotzdem betroffen laut der Ident-Nummer. Mußte mir vom Händler rote Nummern holen, da Saison ja bereits abgelaufen war.

Hier gabs doch schon einige, deren Laderegler schon eher abgeraucht war, die auf eigene Kosten den ersetzten ließen? Bekommen die jetzt die Kohle zurück oder wie soll das laufen?

Blacksheep hat geschrieben:Hier gabs doch schon einige, deren Laderegler schon eher abgeraucht war, die auf eigene Kosten den ersetzten ließen? Bekommen die jetzt die Kohle zurück oder wie soll das laufen?

Das würde mich auch mal interessieren. Ich habe im Frühjahr meinen abgebrannten Laderegler gegen einen eines 2. Anbieters getauscht und den abgebrannten weggeschmissen. Jemand eine Idee wie das jetzt ablaufen soll?

Jetzt hab ich 2 Händler bei mir in der Nähe angerufen (Leipzig, Magdeburg) ob die mir den neuen Regler bestellen und ich Ihnen den alten Regler geben kann....Machen die nicht. Müssen sie selbst einbauen.

Hatte im letzten Jahr bereits meinen Regler selbst getauscht. Jetzt kann ich den neuen von mir getauschten Regler ausbauen, den kaputten einbauen und das Mopped nach transportieren. So ein Scheiß.

Ruf mal in Chemnitz beim Triumph Händler an, dort ging das bei mir problemlos.

Danke für den Hinweis. Leider ist Chemnitz dann doch ein bisschen weit entfernt für mich. ^^

Werde in MD nochmal vorsprechen und denen das so verklickern, dass die gerne den neuen Regler einbauen können, ich den jetzigen aber ausgehändigt haben möchte. Den originalen, kaputten Regler bekommen sie natürlich.

Hoffe das geht.

Hey ich habe es auch in MD probiert, da er bei mir um de Ecke ist. Leider garnicht erfolgreich. Jetzt ist schon der 2. Brief da.

Mein Laderegler hat schon lange vor der Rückrufaktion seinen Geist aufgegeben und ich habe ihn durch einen guten MOSFET Regler ersetzt. (SHINDENGEN MOSFET FH012AA)
Lustigerweise wird in der Aktion so ziemlich genau dieser eingebaut. Der alte ist natürlich gleich im Müll gelandet.

Zuerst hatte ich versucht einfach nur den neuen Regler zu bekommen um meine damalige Kosten zu ersetzen. Doch das sei nicht möglich, da der alte eingeschickt werden muss.
Nun, nach dem 2. Brief wollte ich dann einfach nur noch dass es als "ausgeführt" gekennzeichnet wird, damit nicht die Gefahr einer Stilllegung besteht. Doch auch dies sei nicht möglich ohne dass Motorrad gesehen zu haben, da er die Verantwortung nicht übernehmen könne. Letztendlich hatte ich das Gefühl ich hab mehr Ahnung von der Sache als der Händler. Naja er sollte vielleicht lernen dass man einem geschenkten Gaul nicht ins Maul schaut.
Ich werde mit meinem Mopped noch einmal vorbeifahren, aber ich werde es nicht dort lassen. Wenn er es nicht machen will geht die Antwortkarte an Triumph zurück mit der Bezeichnung des neuen Reglers .