Lima lädt, Batterie trotzdem ständig leer!

[para1983]

Das wird wahrscheinlich auch mein nächster Versuch, danke.
Werde die kleine dieses WE mal bis zum Rahmen strippen und dann alles auseinanderstecken was ich finde....
Ich gebe dann nächste Woche Bericht ob ich was gefunden habe. Drückt mir die Daumen!

[para1983]

So, Problem gelöst!!!!

Hätte ich nie für möglich gehalten.... Der Stecker mit den vier Pins für den Laderegler war so voller Fett, dass das Fett eine Verbindung zwischen den Pins hergestellt hat...
Ich habe auch noch nie gesehen, dass man so viel Fett in nen Stecker schmiert (da hat sich meine schlechte Meinung gewisser Werkstätten mal wieder bestätigt).
Auf jeden Fall habe ich beide Stecker gereinigt, mit etwas Kontaktspray (schmiert auch) eingesprüht und jetzt ist alles wieder ok! Endlich kann ich wieder ohne Probleme Moped fahren

Grüßle!

[ICE]

Ich habe auch zu zeit das Problem mit der Batterie sie steht 3 bis 4 Tage in der Garage und dann wil sie nicht mehr anspringen und das erst seit der neu Lade regeler verbaut wurde . Dann werde ich mal nach schauen und es überprüfen und die Batterie überprüfen und den Ladestrom . Muste sie heute im zweiten Gang starten .Und noch ne frage habt ihr ein Tipp für ne Batterie .

[Bodo]

nimm die günstigste batterie die du findest, kostet ein drittel von yuasa und hält ein halbes jahr weniger.

[veNtriX]

aber beachte auch, dass du keine zum selbsteinfüllen nimmst!
auf jeden fall muss sie wartungsfrei und komplett verschlossen sein ... ist zwar etwas teurer, aber viel besser

[para1983]

Hallo ICE,

ich würde dir auf jeden Fall raten als erstes die Steckverbindungen vom Regler zu prüfen, ob die auch so voll geschmiert sind wie meine, wenn ja, sauber machen, etwas mit Kontaktspray einsprühen und fertig.
Also ich persönlich bevorzuge Banner Batterien.

Grüße

[ICE]

Ach ja wolte heute mal zu mein Mechaniker und es durch prüfen lassen War wohl nichts jezt läuft sie überhaupt nicht mehr und anschieben war auch nicht mehr also gehe ich davon aus das es die Batterie ist für erste . Weil gestern habe ich sie zum laufen bekommen . . Und mit den Regler den werde ich mir danach anschauen

[ICE]

So wenn ich es richtig gelesen habe ist die Batterie von 09 also 3 Jahre alt und es ist ne yuasa oder ist sie älter oder noch die Originale

[Geestbiker]

Moin,

habe das Ruhestrom Problem an meiner Tona nun auch festgestellt. Ist 08er Baujahr mit 09er Elektronik. Bei Zündung aus und Killschalter auf aus zieht sie trotzdem zwischen 250 und 300mA. Ich denke nicht das das normal ist. Scheinwerfer, Blinker, SLS, Auspuffklappe, Leerlaufstellmotor hab ich ausgebaut, Relais und Sicherungen auf die Airbox verlegt und einen Öltemperaturmesser von Koso verbaut, dessen Beleuchtung aber nur über den Killschalter betätigt wird. Das Fett habe ich bereits aus diversen Steckern (v.A. LiMa und Regler) entfernt so gut es ging. Hätte auf Steuergerät oder ein Relais getippt. Wo sollte ich da meine Suche beginnen?

DLzG

Geestbiker

[Turntable]

Also wenn ich sowas am Auto hab dann Messe ich den Ruhe Strom und ziehe währenddessen die Sicherungen raus, so lange bis der Ruhe Strom normal ist.

[Geestbiker]

In welchem Bereich liegt den der "normale" Ruhestrom? Hätte da jetzt 50mA und weniger erwartet.

[Turntable]

Also ich hab was von 0,3 A bei Bmw mal gelesen
Ist bei dir die Batterie immer leer?

[Geestbiker]

Naja, sie stand ein paar Wochen mit eingebauter Batterie in der Garage. Ne JMT Lithium. Sonntag am Heidbergring das böse erwachen: Maschine wollte nicht anspringen, Batterie platt. Konnte dann zum Glück mit Überbrückungskabel vom Auto und Batterie vom Kumpel starten. Geladen hat sie dann wieder normal und den Rest des Tages konnte ich normal starten. Zurück in der Garage erst mal ne Kontrollmessung gemacht. Erst ein paar Minuten nach dem Ausschalten der Zündung (abziehen des Zündschlüssels) fiel der Ruhestrom schlussendlich von ca. 300mA auf etwa 3mA. Anscheinend wird da noch irgendetwas ne Weile weiter mit Strom versorgt.

[Sandie]

Bei den Lithium ist das normal dass die morgens nach ner kalten Nacht auf Anhieb schlecht liefern.
Zündung 1-2 Minuten an und durch die entstehende Wärme in der Batterie sinkt der Innenwiderstand. Dann läuft das besser mit dem starten.

[Geestbiker]

An der Temperatur kann es nicht gelegen haben, denn es waren bereits 20°C, wenn nicht mehr und sonderlich kalt war die Nacht auch nicht mit ca. 13°C...