R6 Sättel - Nissin Pumpe: Bremse baut keinen Druck auf

[Tim#49]

Hast du alle Dichtringe erneuert ? Eventuell dichtet es an einer Stelle nicht 100%ig ab ?

"Dichtringe sind nicht erneuert sondern noch original. Das wollte ich eigentlich erst am Ende der Saison machen."

Hoffentlich erlebst Du das Ende der Saison noch. Ich habe immer ein Problem damit, wenn jemand ohne Fachwissen an seiner Bremse bastelt. Bestenfalls fährt er ins Kiesbett, schlimmstenfalls räumt er mich ab.

[rob]

Ich kann mir nicht vorstellen, dass er die alten Dichtringe (der Bremsleitungen) genommen hat.
Wahrscheinlich meinte er mit „... alten verwendet...“ die am Kolben? (welche ich trotzdem gewechselt hätte)?!

@s0nic: jo und mit viel kaffee-pausen zwischen dem armwechsel

[Kersten]

Unter "Dichtringe wechseln" habe ich das revidieren der Bremskolben/-zangen verstanden - der Rest ist natürlich getauscht. Ich spare nicht an solchen Kleinartikeln. Bitte fahrt die Aufregung wieder herunter: ohne eine Bremse der ich 100% vertraue würde ich niemals auf die Rennstrecke fahren. Vorher wechsel ich zu dem alten System zurück oder lass den Termin ausfallen. Insbesondere beim Thema Bremse gehe ich lieber auf Nummer sicher und frage einmal mehr nach als zu wenig und dann Mist zu verzapfen (daher auch dieser Thread).

Ich kann mir nicht vorstellen, dass er die alten Dichtringe (der Bremsleitungen) genommen hat.
Wahrscheinlich meinte er mit „... alten verwendet...“ die am Kolben? (welche ich trotzdem gewechselt hätte)?!
:

Genau so ist es. Der Gedankengang hinter den im Kolben war, dass ich wusste diese funktionieren und bevor ich mich an 2 Dinge heranwage die ich zum ersten Mal selbst baue minimiere ich lieber die Fehlerquellen und mache das nacheinander. Wie gesagt - bei der Bremse bin ich eher auf der paranoiden Seite.

Danke nochmal für die Rückmeldung. Dann mache ich mich heute abend mal mit einer Kanne Kaffee an's fröhliche Pumpen. Wird sich zeigen ob die Unterarme vom Bouldern kräftig genug sind

[rob]

hehe jo. Ordentlich pumpen.

Wenn du die dichtringe tauscht kommenden Winter, dann schreib mich mal an

[Kersten]

Danke nochmal an alle für die Tipps (und besorgten Kommentare).

Die Variante von cookay stellte sich jetzt als die schnellste heraus. Habe beide Seiten von unten befüllt, inklusive Bremspumpe. Damit hatte ich einen ersten Druckpunkt und habe dann noch pro Seite 1/2 Ausgleichsbehälter Flüssigkeit blasenfrei durchgepumpt um sicherzugehen.

Hat zumindest bei mir ohne Probleme funktioniert, Druckpunkt sitzt und ich habe mir bestimmt 200 Pumpvorgänge gespart.

[Krmn]

Für alle die es noch vor sich haben, einfach zuerst die Pumpe entlüften und dann den Rest.
Dann läuft alles easy und dauert keine 10min