Deswegen sag ich ja, immer heiß messen.
Nochmal, die Härteangabe des Reifen hat zunächst einmal nichts mit dem Temperaturfenster zu tun. Eigentlich. In der Regel ist es jedoch so, dass ein softer Reifen für höhere Betriebstemperaturen ausgelegt ist. Das zu pauschalisieren halte ich allerdings für gefährlich. Gerade wenn man das ganze noch Markenübergreifend betrachtet.
Tona Treiber, ich denke im Grundsatz sind wir uns mittlerweile einig. Mehr Luft bringt mehr Temperatur in den Reifen, weniger Luft macht weniger Temperatur.
Vorne wie hinten, das macht keinen Unterschied.
=> Arguing with an Engineer is a lot like wrestling in the mud with a pig, after a couple of hours you realize the pig likes it.
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Ist das Gleiche wie mit den Klicks nach da oder da, ist alles höchstens als grober Anhaltspunkt anzusehen. Jeder hat nen anderen Fahrstil bzw. Speed, da ändert sich beim gleichen Reifen manchmal so ziemlich alles. Wir haben letztens einen WP-Techniker dabeigehabt, der hat jeden erst mal nach seiner Rundenzeit gefragt, bevor er was gestellt bzw. beurteilt hat. Und selbst das ist erst mal die Basis, den Rest muß schon jeder selbst "erfahren".
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