Daytona 675 Forum

Kenne mich nicht so mit Honda Schwingen aus ,hast du schon mal die länge der Honda Schwinge gemessen und aufnahme für das Federbein angeschaut . Das nächte ist der Auspuff,paßt das Rohr durch die Schwinge oder möchtest du es aussen vorbeiführen .
Bei deinem Projekt Wünsche Ich die viel Spass .

Die VFR 400 R ist so kompakt wie die Street. Könnte von den Maßen her passen, Underseat ESD ein wenig problematisch, aber ideal für ne schicke 3in1 wie bei der Street. [smilie=thinking1.gif]

Hier ein paar Bilder. Diese Moppete war wohl vor Eurer Zeit Ich muss mich berichtigen sie hat doch eine Zentralmutter für Hinterrad. Meine VFR 800 hatte 4 MUttern.

Ich weis nicht wie alt du bist , aber Ich kann dir sagen das mein erste Motorrad eine GPZ 600 R war.
Und die VFR 400 sieht ja wohl immer noch Geil aus !!!

Werde 51 Na ja mit der GPZ 600 wohl gar kein Vergleich. [smilie=sleezy.gif]

Jau hast recht bin 44 und dachte Ich bin der alte Sack .

[smilie=s094.gif]

ihr seid ja witzig, also die Honda gefällt mir garnicht, bis auf die Schwinge, die ist heiss!
OKPef

Honda VFR750R - RC30 ..........is nen Traum (!) vor 22 Jahren GEIL und noch immer GEIL / Absolutes Kultbike !!!
Die kleine Schwester VFR400 is auch nett .....

Der Helmut Dähne hält doch noch mit dem Ding den ewigen Rekord auf der Nordschleife ! 7:49,71 Minuten aus dem Jahr 1993.
Hier die nachgestellte Runde mit Helmut ....von.... Helmut kommentiert. He he he der kennt da auch jeden Kieselstein
[url]http://www.gaskrank.tv/tv/rennstrecken/honda-vfr-750-4188.htm[/url]



Bei Preisen zwischen 19000-26500 Euro (ja richtig gehört ) können die meißten SIE sich wohl eher nur mal anschaun
[url]http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?isSearchRequest=true&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&lang=de&scopeId=MB&_features=on&category=&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelDescription=VFR+750+R+RC30&makeModelVariant2.makeId=&makeModelVariant2.modelDescription=&makeModelVariant3.makeId=&makeModelVariant3.modelDescription=&minFirstRegistrationDate=&maxFirstRegistrationDate=&previousOwners=&minMileage=&maxMileage=&minPowerAsArray=&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=&maxPowerAsArray=KW&cubicCapacities=&minPrice=&maxPrice=&vatable=&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&ambitCountry=&zipcode=&adLimitation=&daysAfterCreation=&drivingMode=[/url]

Mein Traumbike war früher immer die RGV 250 . Klein ,Leicht und Mega Handlich .Das war ne richtig schöne Drehorgel .

btt: WoW [smilie=hubbahubba.gif]
trés chick dein roter Hobel!!!
... aber da wir grad beim Thema sind: ist das nicht eher blazing orange!?! [smilie=l010.gif] [smilie=s094.gif] :Sironie:

NÖ ist Rot sieht nur duch die Lichtverhältnisse Orange aus .

ich finde den umbau auch schön und respekt vor der arbeit. OKPef
doch ich verstehe diese hysterie hier nicht so ganz. jede duc oder MVA hat ne einarmschwinge. wenn ihr ein bike mit einarmschwinge haben wollt, dann kauft euch doch eine. ist also nicht so, als ob drecksau gerade das "bad mobile" erfunden hat. wenn er nicht ins detail gehen möchte, ist es seine sache. das ist zu respektieren.

nachvollziehen kann ich es auch nicht, weil ich eher ne duc kaufen würde, als mir diese arbeit zu machen. interessant würde ich es dennoch finden, wie man bei sowas "generell" vorgeht. wenn er nichts zu schreiben möchte, ist es sein ding. bin jedoch froh, dass nicht alle "ihr wissen" für sich behalten. wo wären wir menschen sonst. jedenfalls bekomme ich deswegen keine träume von einarmschwingen. so gewinnbringend für die menschheit finde ich das jetzt auch nicht

Mahoney hat geschrieben:ich finde den umbau auch schön und respekt vor der arbeit. OKPef
doch ich verstehe diese hysterie hier nicht so ganz. jede duc oder MVA hat ne einarmschwinge. wenn ihr ein bike mit einarmschwinge haben wollt, dann kauft euch doch eine. ist also nicht so, als ob drecksau gerade das "bad mobile" erfunden hat. wenn er nicht ins detail gehen möchte, ist es seine sache. das ist zu respektieren.

nachvollziehen kann ich es auch nicht, weil ich eher ne duc kaufen würde, als mir diese arbeit zu machen. interessant würde ich es dennoch finden, wie man bei sowas "generell" vorgeht. wenn er nichts zu schreiben möchte, ist es sein ding. bin jedoch froh, dass nicht alle "ihr wissen" für sich behalten. wo wären wir menschen sonst. jedenfalls bekomme ich deswegen keine träume von einarmschwingen. so gewinnbringend für die menschheit finde ich das jetzt auch nicht

Tja..wie du schon sagst, JEDE Ducati oder Mv hat ne einarmschwinge aber nicht JEDE Daytona...
Ist halt nen einzelstück...und das is der reiz an solchen umbauten..warum stecken leute unmengen an kohle in getunte VWs,Opel usw
wenn man sich für die kohle auch schon nen BMW kaufen könnte..?!
Ich kanns voll und ganz nachvollziehen, wenn ich das geld hätte, hätte ich auch spaß daran mir MEIN bike aufzubauen..
nach so nem umbau ist das halt wirklich DEIN mopped...
Und zum thema wissen weitergeben..: Ich denke wenn hier jmd ernsthaft so einen umbau starten würde,
wäre dass sicherlich auch noch nen anderes thema..

gruß frank

@Mahoney
Man kann 'ne Duc und 'ne Tona doch überhaupt nicht miteinander vergleichen.
Bei 'ner Duc sitzt man 'nen gefühlten Meter weiter hinten. [smilie=sleezy.gif]
Wenn man was vergleichbares haben möchte, mußte 'ne RSV4 oder 'ne S1000RR nehmen
und die haben ....... K E I N E
E I N A R M S C H W I N G E. [smilie=s014.gif]
Deshalb ist der Umbau schon der Hammer. [smilie=hubbahubba.gif]

@franky
hmm... das schweift jetzt etwas vom thema ab, doch ok.

warum stecken leute unmengen an kohle in getunte VWs,Opel usw
wenn man sich für die kohle auch schon nen BMW kaufen könnte..?!

würde ich auch eher machen. ich hab 3 jahre bei vw/audi gearbeitet und danach 7 jahre bei bmw. und ganz ehrlich... solche fahrzeuge werden immer als "kirmesbomber" belächelt. da kommen die ersten fahrzeugen mit LED tagfahrlichtern, und schon fährt jeder "kirmes-opel" mit aufgeklebten LED streifen von ATU an der stoßstange rum. andere fahren mit nen riesen unlakierten schneeschaufel getarnt als stoßstange. kleben sich carbonpapier aufs armaturenbrett und lackieren sich die haube und das dach in schwarz matt usw... könnte einiges aufzählen, bei dem ich nur den kopf schütteln kann. klar machen es einige richtig professionell und geben sich viel mühe. doch wirklich gut finde ich sowas nur bei komplettaufbauten wie hot rods, also fahrzeuge die nicht auf dem fliesband gebaut werden. doch das hat jetzt nichts mit dem umbau hier zu tun. dieser hier funktioniert wenigstens und schaut "original" aus. darauf lege ich wert, das man nicht sieht dass gebastelt wurde. deshalb ist der umbau für mich gut gemacht, nen dicken bekomm ich deshalb jedoch nicht.


@daytonajogi
verstehe nicht wie du die RSV4 und die S1000RR als "vergleichbar" mit der tona bezeichnen kannst^^. das ist ein vergleich wie mit äpfeln und birnen. ich bin auch ne duc gefahren und dieses gefühl kann ich nicht bestätigen. sorry, ich kann deine aussagen überhaupt nicht nachvollziehen.