Hab ich die Schnauze voll....

[Geestbiker]

Ja genau das ist meine Sorge...würde sie mir gerne anschauen @Geestbiker

Hast ne PN

DLzG

Geestbiker

[DenisS]

Um die neue Dichtung zu montieren, muss ich die Öltransferleitung abnehmen? Wenn ja, müssen die O-Ringe tatsächlich neu? Was für ein Mist! Und muss wirklich ThreeBond 1305 auf das Gewinde des neuen Öldruckschalters?

[DenisS]

[img]http://i66.tinypic.com/2v7yurq.jpg[/img]
Transferleistung:
[img]http://i63.tinypic.com/j0l074.jpg[/img]
Die soll da durch die Dichtung?:
[img]http://i67.tinypic.com/3028mm0.jpg[/img]

[KaiHawaii]

Ja die Leitung muss dafür ab. Durch die Dichtung führen und dann die Leitung wieder montieren. Die Dichtung kannst du dann mit etwas Fett am Gehäuse fixieren um dann die Ölwanne zu verschrauben.
ORinge hab ich nicht neu gemacht, sei aber vorsichtig dass sie richtig sitzen bei der Montage der Leitung und nicht gequetscht werden.
Hab das Öldruckventil mit Loctite montiert und gut is [emoji4]
Du schaffst das schon, ist ein Gefummel, aber mit etwas Geduld und zwei Halbe klappt das [emoji482][emoji108]


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[DenisS]

Cool, Danke. Ich dachte das ich die Transferleistung erstmal abmache und durch die Dichtung fummel, und dann die neue Wanne ranmache. Mal sehen....gut den Schalter Schmier ich mal mit LT ein

[Sonic675R]

Ebenso bin ich bei der Rastenanlage unschlüssig. Die PP finde ich ganz gut, allerdings habe ich keine Ahnung wie der Schalthebel montiert werden soll? Fährt die hier jemand? Gilles fällt raus, da ich zu beweglich finde...die letzte hat mir schon die Schwinge zerdellt. Fördert das Vertrauen halt auch nicht

LSL 2-Slide

[Geestbiker]

Ebenso bin ich bei der Rastenanlage unschlüssig. Die PP finde ich ganz gut, allerdings habe ich keine Ahnung wie der Schalthebel montiert werden soll? Fährt die hier jemand? Gilles fällt raus, da ich zu beweglich finde...die letzte hat mir schon die Schwinge zerdellt. Fördert das Vertrauen halt auch nicht

Der Hebel wird an der unteren Motorhalterung (über der Ständeraufnahme) verschraubt. Dazu musste ich die Schraube einmal umdrehen, also von rechts nach links einbauen. Anstelle der originalen Mutter wird dann eine Distanzmutter mit 2 unterschiedlichen Gewinden verbaut und darein dann die Halteschraube vom Schalthebel.
Vorher auf jedenfall noch die Auflageflächen der Mutter entgraten und ähnlich einer normalen Mutter abrunden, ansonsten zieht die einen unschönen Grat im Rahmen. Oder einfach eine U-Scheibe verwenden (nicht mitgeliefert).



DLzG

Geestbiker

[KaiHawaii]

Cool, Danke. Ich dachte das ich die Transferleistung erstmal abmache und durch die Dichtung fummel, und dann die neue Wanne ranmache. Mal sehen....gut den Schalter Schmier ich mal mit LT ein

Hab ich doch genau so geschrieben [emoji23][emoji106]


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[DenisS]

Cool, Danke. Ich dachte das ich die Transferleistung erstmal abmache und durch die Dichtung fummel, und dann die neue Wanne ranmache. Mal sehen....gut den Schalter Schmier ich mal mit LT ein

Hab ich doch genau so geschrieben [emoji23][emoji106]


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Sag ich doch!

[DenisS]

Wenn in der Öktransferleitung Luft ist, ist das nicht wild oder? Ölwanne ist dran, die neue Dichtung ist ein Arsch und ich habe jetzt 2,5 L Motul aufgekippt. Soll ich nach Trockenfüllung auffüllen oder Nassfüllung?

[DenisS]

Sieht jetzt aber ganz vernünftig aus, die Dichtung sitzt gut:

[img]http://i68.tinypic.com/o855bt.jpg[/img]
[img]http://i66.tinypic.com/255p5x2.jpg[/img]

[Krmn]

Wenn in der Öktransferleitung Luft ist, ist das nicht wild oder? Ölwanne ist dran, die neue Dichtung ist ein Arsch und ich habe jetzt 2,5 L Motul aufgekippt. Soll ich nach Trockenfüllung auffüllen oder Nassfüllung?

Nach Ölmessstab würd ich sagen..

[DenisS]

Hm, ja....jaja. Ich kann aber im Moment nicht laufen lassen. Hol ich halt nach -wurscht. Danke.

[KaiHawaii]

Hm, ja....jaja. Ich kann aber im Moment nicht laufen lassen. Hol ich halt nach -wurscht. Danke.

Ich denk auch kalt gemessen sollte knapp unter Max passen [emoji39]


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[Geestbiker]

Ich halte das da eher wie Werner: Mid dem Öl nich spasam sein.

Sofern du nicht gerade bis Unterkante Deckel (bzw. Deutlich über max.) voll machst kann minimal zuviel Öl nicht Schaden. Sofern ich weiß wird überschüssiges Öl ggf durch die Gehäuseentlüftung in die Airbox entsorgt und so nach und nach verbrannt.

DLzG

Geestbiker