Daytona 675 Forum

Sascha, ich hab davon aber sowas von keine Ahnung.
Chrischi hat´s mir raufgespielt und gesagt, ich soll´s mal testen.
Wie gesagt, die Maschine hing wirklich gut am Gas und hatte gefühlte 5 PS mehr.
Womit ich nur nicht zurechtkam, war dieses agressive am gas...leicht gedreht und schon schiesst sie nach vorne.
Da hatte ich in den Kurven arge Probleme mit, da ich durch meinen leider nicht so flotten Fahrstil teilweise mit dem Gasgriff korregieren muss

Na da war ich ja mal überrascht: Karsten Bartschat hat mich Heute angerufen und holen Heute meine Daytona ab. Meine Rufnummer hat er sich aus dem Internet rausgesucht ... Das ja mal n feiner Zug ... Hatte ich definitiv nicht mehr mit gerechnet.

Alles wird gut (und schnell )????

So, hier der Bericht

Vorab: ich habe den Eindruck, das Karsten weiß was er macht. Ich finde es zudem unglaublich wichtig, das wenn mann sein Motorrad in fremde Hände gibt, demjenigen in die Augen schaut und eine Art vertrauen da ist. Kann ich beim BikeShop Lüchow zu 100% bestätigen. Das kenn ich eigentlich nur von meinem jetzigen Schrauber. Kann ich jetzt schlecht beschreiben, vielleicht wisst ihr ja was ich meine.

Karsten ist fachlich sehr versiert und hat zudem ein sehr großes Fachwissen in Sachen Rennsport. Die Abstimmung wurde super erklärt und einige Sachen dazu erledigt wo man sagt, das macht Sinn.

Es ist zudem eine Menge Erfahrung in Sachen T vorhanden, auch wenn selber eine eher unbekannte Marke aus Japan vertrieben wird - ich glaub die war grün .

Zum Ergebnis an sich kann ich (noch) nichts sagen, aber das Diagramm geht klar.

Kurzum: Wer aus dem Norden kommt, oder von weiter weg: Fahrt hin, die Bartschat's sind klasse!

Vielen Dank nochmal an Euch! Auch für die Abholung!

Cheers
Denis

Was hat es den gekostet?

Es war seinen Preis wert. Es geht mir nicht um den letzten 20ziger. Das Hobby kostet so viel im Jahr, das war ein Bruchteil.

Auf 20€ genau brauch ich es nicht mich interessiert nur was das in etwa kommt.

Rechne mal um 300€, eher weniger. Kompressionmessung und neue Zündkerzen inklusive. Ach ja, aufschlussreiche Tipps und Kaffee auch.

Danke dir macht vielleicht mehr Sinn als soziusabdeckung und hebel... Na ja mal schauen was die Firma im März als bonus ausschenkt

Ich hab mein Schätzken auch wieder

250 € hat´s gekostet incl. Kaffee aber ohne Zündkerzen

129,44 PS an der Kupplung 124,37 PS am Hinterrad laut Ausdruck
gemacht ist eigentlich nur Arrow Slip-On mit db-eater

Wow, fast 1.5 PS mehr als Serienleistung? Ist glaube ich die erste Daytona, die das schafft

War auch etwas verwundert ..... aber die Prüfstände sollen ja auch untereinander unterschiede in den angaben haben.....

Dynojet hat immer "etwas" höhere Werte!

Wichtig ist aufm Platz!

Im März kommt ja die 2te Lady auf den Prüfstand , allerdings mit original Auspuff dann wird man ja sehen ob es am Prüfstand oder am Motor liegt.